经过腾讯汽车研究院调查发现，华南区的汽车消费特性明显区别于全国其他地区。从车型销量看，华南区前三季度销量前七的车型有六款日系车，这一比例可谓是超高。同时从当前华南市场各国别车系销售情况看，日系车的销量高踞第一，市场份额达到了39%，大幅度领先于欧系、美系等竞争对手。

2013年底，华南地区消费者的购车热情仍然在持续上涨，这其中对日系车、欧系车和美系车的购买意向涨幅最高，并且超出了全国平均水平11%。年底华南区的车市销量走高，而日系车的优势地位依然会十分牢固。

腾讯汽车研究院调查数据显示，从企业纬度分析，车企在华南地区的销量也与全国市场有所差异。其中三大日系品牌丰田、本田和日产表现出色，旗下均有合资企业进入华南区销量前七。从车企腾指也能看出，华南消费者最关注的企业也集中在当地的日系车企业和一汽大众、上海通用等主流车企。

调查 华南排名前7热销车 日系占6位

经过腾讯汽车研究院调查发现，华南区前三季度销售前七车型分别是轩逸、花冠EX、卡罗拉、凯美瑞、CR-V、朗逸和骐达。这七款热销车型中，日系品牌就占据了前7中的6位。大粤汽车挑选了其中四款最热销车型，将其优缺点进行对比，供网友购车参考。

在华南市场上，正在上演的是，德系、美系、韩系逐渐深入，日系车的主导地位逐渐被打破。

还记得2009年上半年，丰田在广州地区上牌量以17.25%的份额高高占据着榜首，而大众在华南市场仅占有10%-12%的份额，远低于排名靠前的日系品牌。2013年上半年，饱受钓鱼岛事件影响和各国别车系强势进军华南市场影响，日系车在华南市场上消量仍在下滑，在核心城市广州，日系车下滑更为明显。仅有东风日产市场份额稳居首位，但一汽大众、上海通用已经强势跻身第二、第三位，一汽丰田、广汽本田等传统的日系品牌市场正在逐步被吞噬。

中汽协的数据显示，2013年1月-10月，德系、日系、美系、韩系轿车分别销售246.23万辆、169.03万辆、154.93万辆、94.91万辆，占轿车销售总量的25.37%、17.42%、15.96%、9.78%。去年同期，日系、德系、美系、韩系占轿车销售总量的比例为19.08%、23.79%、16%、9.63%。日系车市场占比的下滑，是不争的事实。

对于渐失华南市场的主导地位，有丰田相关人士表示，日系车拥有产能、营销以及品牌认知优势，经过多年的经营，华南市场消费者对日系车的认知度仍然很高。虽然政治因素带来了不小的影响，但是，这个影响正在减弱，大家还是比较认可日系车的。