“本以为要在高速上耗上半天，没想到半小时不到全办完了。”车主李先生从龙紫高速康禾站离开时，对这种“不用跑中队、不用找票管，路边就能办结”的新模式连连称赞。

据了解，今年2月以来，针对路产事故理赔长期存在的“缴费繁、跑路多、耗时长”痛点，龙紫高速在对电子化设备升级的同时，对服务流程进行了积极重构，从过去的在单位等群众，变成了主动外出找群众办事，将原本分散在路政中队、中心站票管室的多个职能环节，整体“前移”至高速出入口和服务区。

司乘人员在休息室办理路产索赔缴费。

过去，高速公路上发生路产损坏事故，一般流程为路政人员现场勘验后，司乘需要自行前往路政中队签署文书，再到票管室排队缴费，登记好开票所需资料还得等纸质发票邮寄。一趟下来，少则一小时，多则半天。对于同时可能还要处置自身车损的司机来说，一次事故要处理的事情可不少。

而如今，勘验结束后，路政员只需要和司乘人员就近找个高速出入口站的休息室就能完成全部理赔手续。

随身的笔记本电脑打开、便携式打印机架起，站点休息室瞬间变成了“移动办公室”。《公路赔（补）偿通知书》《现场勘验图》等文书现场制作、当场打印。司乘人员核对无误，签字确认——从前需要在几个部门间来回跑的“第一步”，如今在就近站区休息室就能完成。

文书签完，下一步是缴费。“您扫这个码就行。”路政人员出示一张专属二维码，一扫即付，资金实时进入专用账户。缴费成功后，司乘只需提供一个电子邮箱，几分钟后，电子发票便会自动送达。“还是电子发票方便，需要的时候随时可以下载。”在龙紫高速黄村服务区，刚办完理赔手续的车主陈先生表示，自己原本已经做好了“折腾半天”的准备，没想到从进休息室到办完所有手续，不过一刻钟。

据统计，自今年2月推行电子化理赔以来，单起路产理赔案件的平均办理时间，已从过去的60分钟以上压缩至20分钟左右。这意味着，平均每宗理赔节省了近40分钟，还节省了司乘人员不少路程。

“我们做的其实很简单，就是把流程往前推了一步，把设备带在身边。但这一步，能让司乘少跑几十公里的路，少等几十分钟的时间，少一些路上的焦虑。”龙紫高速路政大队长宋博介绍，目前，大队所辖的龙紫、龙寻两条路段已经通过这个模式处理了4起理赔案件，路产管理部还会继续优化流程，让“数据多跑路、司乘少跑腿”真正落地。

本报记者 曹志成 通讯员 黄珍霞 龚风鸣