本报讯 记者 曹志成 通讯员 李悦 近日，龙紫高速与江西瑞寻高速联合工作组奔赴东莞、深圳核心物流园，开展了一场实打实的“送服务上门”行动。这并非一次简单走访，而是两省高速以《粤赣跨省高速联合协议书》为蓝本，将协同发展从“路网对接”向“服务融合”纵深推进的具体实践。

第一项“服务”，是为企业算账。依托“广龙+寻龙”高速构成的跨省黄金通道，联合工作组在现场用数据说话：相比以往，从江西瑞金、寻乌等地南下深圳、东莞，运输里程直接缩短约30公里，单程耗时节省近23分钟。“别小看这23分钟，对我们来说，意味着车辆周转率的提升和油耗成本的硬下降。”现场一位物流企业负责人感慨。联合工作组帮大家算清这笔账：路网的“物理连接”正加速转化为企业的“效益连接”，这条更优路线，就是送给企业的“降本增效”大礼包。

如果说前期路网打通是“硬件握手”，这场座谈便是“软件对接”。联合工作组送上的不是客套话，而是一套“畅行服务包”——从司机之家服务内容，沿线服务区加气、加油优惠，绿通预约通行，件件对准运输一线的痛点。面对企业代表抛出的一个个具体问题，联合工作组坚持“能办的当场明确解决方案”。一时难以解决的复杂诉求，则被逐一登记造册，带回研究、限时反馈。

从“一条路”到“一个机制”，从打通物理节点到打通服务痛点，龙紫高速与瑞寻高速的融合探索，正让“粤赣”两省的物流企业真切感受到——这条跨省通道，不仅更短更快，也更暖了。