本报讯 记者 曹志成 通讯员 丘灿灿 近日，国家知识产权局为龙紫高速颁发“实用新型专利证书”，“长上坡路段车辆安全警示系统”获得国家专利认证。针对山区高速长上坡货车追尾高发的行业痛点，这套以毫米波雷达为核心的智能预警体系落地见效：自2025年5月在K237+000-K238+000长上坡路段启用以来，该路段再未发生因慢速货车造成的追尾事故，坡道通行安全隐患大幅降低。

在山区高速开车，最怕什么？对很多货车司机来说，答案往往是——长上坡。货车满载爬坡，动力一路衰减、车速越来越慢，后方小车视线受阻、反应不及，追尾事故往往就在一瞬间。遇上夜间、雨雾等低能见度天气，视线受阻会进一步放大行车风险。

据了解，传统固定警示标牌难以实时感知车流变化、及时向后方车辆发出预警，很难从源头规避坡道追尾风险。如何破解这一行业性难题？这套系统给出了答案。这套系统的核心突破在于——它不再是被动的“静态标识”，而是能够实时感知风险、主动介入的“动态哨兵”。整套系统以毫米波雷达为核心感知单元，搭建起“雷达探测+声光预警+智能诱导”三维联控防护体系，车辆驶入管控区域后，三重防护同步启动，从视觉、听觉多维度提醒司乘保持安全车距。当车辆行驶经过该路段时，毫米波雷达会实时检测车辆并捕捉其速度，同时触发三维联控机制：一维防护通过路侧警示灯高频闪烁发出视觉警示；二维防护联动竖式显示屏，将显示内容切换为红色“请保持车距”字样；三维防护启动声光告警器，循环播报“请保持车距”的语音提示。

试点路段的亮眼成效，让龙紫高速持续扩大智能安全设施覆盖范围。2026年，河惠莞管理处加大投入力度，选取辖区内4处长上坡点位，全部布设这套预警系统，进一步织密山区高速智能安全防护网，全方位强化坡道行车安全管控能力。

“长上坡路段车辆安全警示系统的成功应用为山区高速重点路段管控再添新举措，我们可以在此基础上进一步拓展智能预警功能应用。”龙紫高速机电工程师表示，未来，路段将以长上坡预警系统为基础，持续跟踪评估各点位运行效果，结合边缘计算技术的深度应用，对系统功能进行必要的调整和优化，不断提升预警精准度和响应效率，推动重点路段安全管控从“感知预警”向“主动干预”升级，为过往司乘人员打造更安全、便捷的高速出行环境。