■的    哥：跑长途能够多赚些
■运管处：出租车可以跑长途但不能在异地营运

运管处提醒的士司机，不能在市外营运。

临近春节，放假的学生和返乡的农民工日益增多，河源火车站和汽车客运站的客流量大增，火车站甚至出现一票难求的现象，不少乘客为省却买票、挤火车之苦想出了一个新主意：结伴打的回乡过年。市区一些出租车趁机跑起了长途运输，往各县及周边市送客人赚钱。

的士趁着春运跑长途

　　13日下午2时许，记者在船塘镇采访，不时看到一些出租车往乡下驶去，车上坐着三四个乘客。这些跑乡下的出租车中，既有本地的，也有外地的。
      在漳溪畲族乡圩镇，记者偶遇一辆挂着外地牌照的出租车。得知记者要回河源市区，司机热情地邀记者上车，到河源市区只收取20元车费。司机告诉记者，他是龙川车田人，在惠州市开出租车，当天送了5个乘客到车田。这5个乘客都是司机的老乡，在惠州打工。司机说，他跑的这趟长途收取的车费是750元，5个乘客平均下来也就是每人150元。“有不少在惠州打工的老乡，可能买不到火车票或者觉得坐客运班车车费太贵，就结伴包车回家过年，因为我也是河源人，许多老乡也乐意坐我的车回去，这个月我已经跑了三四趟河源了。”
      回到市区后，记者以乘客的身份询问了几位出租车司机，问其是否会跑县区或惠州、韶关等市，几个的哥说本市所辖县区和周边市都可以载，但外省不去。记者问司机车费怎收时，他们说要根据到达的地点来具体计算，比如包车到惠州的小金口要收200元左右，如果嫌贵，也可以“拼客”，如此分摊给每名乘客只需付几十元“包车费”。但是，如果选择“拼客”，则需要等待一段时间，直到出租车内剩下的座位坐满为止。
      的哥还告诉记者，因为出租车行驶速度要比长途汽车快，到达目的地所需的时间短，且随时都能出发，因此乘坐出租车回家的人并不少。当记者问起出租车怎么跑起长途时，的哥无奈地说：“现在快过年了，城区出租车多竞争激烈，在市区跑生意不是很好，赚钱有点难，跑长途可以多赚些。”

    春节临近，乘客爱打的

      前日上午11时许，在市区新城汽车站附近，记者看到4名乘客叫停了一辆出租车，和司机一番交谈后就往车尾箱装行李。记者上前了解得知，这4人是到惠州小金口的。他们和司机谈好价钱是200元。他们说，4个人平分200块钱，每人只需花50元，打的回家也值了。
      记者随后从市区几家出租车公司了解到，平均每天有上10位民工要求打的回家，生意不错。这股打的回家过年的热潮是从这几天开始的，这些跑长途的“的士”大多是到本市的五个县和河源周边的城市。打的回家的民工多数是四五个人合伙包一辆车。
      多家出租车公司也表示近期打的回家过年的民工很多，几乎每天都有，而且随着年关将近，打的回家的人将更多。为了保证车辆和司机的安全，出租车公司均对跑长途的“的士”进行登记，同时对乘客的身份进行登记，一旦车辆出事，就可以及时反馈回公司。

出租车不可异地经营

      本市的出租车可不可以载客跑长途呢？对此，记者采访了市道路运输管理处的有关负责人。他说，我市的出租车不受线路限制，跑县区和周边城市是允许的，但起始地点必须在本市内，不能在市外的地区营运。如果本市出租车在外地营运，就属于非法营运，将受到处罚。
      采访中，有市民提出，出租车往各县或其他城市跑跨区营运，虽说对缓解春运客流高峰有一定作用，但有些出租车司机借机“宰客”，中途涨价，甚至甩客。同时，乘客乘坐出租车一般都不会索取发票，一旦出现事故权益得不到保障。希望有关部门加强管理，规范出租车长途营运市场秩序。

本报记者 罗军 张涛 文/图