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      诞生于河源“创优”之时的远翔公交，在市区运营8年，如今承包期将满，它将退出河源历史舞台。市民对行将“落幕”的远翔公交，心生怀念，表达感激之情。而在退出历史舞台之际，远翔公交将为市民奉上一份“免费午餐”，决定在4 月 29、30 日这两天，市区所有公交线路免费；同时，将经营好专线客运，继续为河源公交事业发展作贡献。

远翔公交车将留在市民的记忆里。

市区线路免费两天

      在远翔公交告别市区8 年公交运营期之际，为回报广大市民的理解与支持，远翔公共汽车服务公司决定，29、30 日两天市区所有公交线路免费乘坐，市民不用投币。

八年痛并快乐着

      对于市区目前的公交车，不少市民记忆犹新。家住火车站的退休职工李大伯告诉记者，2002 年，河源创建中国优秀旅游城市之际，当时市区的所有破旧公交都换上了当时最高档的空调豪华车，他还在第一时间进行了试坐。后来，他才了解到，这些全新的公交车来自深圳老板承包投资经营，并成立了河源市远翔公共汽车服务有限公司，这还为河源的“创优”增加了5 分。

      “在远翔公交退出历史舞台之际，我们不应忘记她对这个城市作出的贡献。”李大伯说，这几年，他的出行都是靠乘坐远翔公交，很难想象，如果不是远翔公司一直坚持下来，市民的出行会多么不方便。

      “承包8 年来，一直都是亏损经营，但还是坚持下来，既然承诺了，就要对市民负责到底。”远翔公交公司的董事长何秀媚说，八年的河源公交之路痛并快乐着，虽然没有赚到钱，但看着在远翔的推动下，市区公交市场不断走向成熟，市民越来越离不开公交车，在市民表达出对公交车的感激言辞时，她心里还是很欣慰的。

不欠员工一分钱

      对于前段时间发生的市区公交车司机停运事件，何秀媚说，这事本不应发生，应该向市民道歉，但也理解司机的行为，毕竟很多司机，干了很多年，如今，公司经营合同期到期了，他们面临重新择业等难题。

      事发后，在政府的协调下，远翔公交还是从大局出发，从维护社会稳定出发，承担起企业的责任，从其他途径筹资近300 万元，解决了因为历史遗留问题造成的163 名员工的社保资金问题。目前司机都表示相当满意。

      何秀媚说：“虽然远翔公司一直亏损经营，但5 月1 日承包期到期时不会欠员工一分钱，善始善终。”对于远翔公司的此举，不少政府相关工作人员都称，远翔充满了大义之情。

专线客运继续作贡献

      “5 月1 日后，远翔市区客运公交9 条线路64 台公交车将停运，但公司还有其他专线客运，公司将进一步抓好这些业务，继续为河源作贡献。”

      据了解，我市1993 年设立公交管理机构，开始运行公交车，至 2002 年初共有线路6 条，车辆30 多台，2002 年原市公用事业局为解决“创优”难题对市内公交实行招商引资。5 月1 日正式开业，由于上座率太低，股东内部产生分歧，要求退股，8 月，深圳股东何秀媚以90%的股权收购了其他人的股份，并投资1000 万元购入豪华中巴车，对原有的公交车亏本处理。此后，远翔公司还投入资金营运河源至和平、连平专线车队、河源市高速公路事故清障拯救业务。本报记者 黄仕忠