从“神舟一号”无人试验飞船的横空出世，到神舟五号、六号、七号载人飞船实现中华民族的千年飞天梦想，再到“天宫一号”顺利升空，中国人的问天之旅不断开启新的征程。

      从神舟到天宫，中国的载人航天事业，究竟实现了怎样的进步？

      “天宫一号”发射后，不仅将与“神舟八号”进行交会对接，此后还会相继与“神舟九号”、“神舟十号”完成交会对接。此举意义重大。对于浩淼天际中浪漫而精准的一吻，“天宫一号”的技术负责人杨宏这样评价，“首次交会对接任务的成功，将意味着继美、俄之后，中国成为第三个独立掌握交会对接技术的国家，这将为我国今后开展更大规模的空间探索、建造中国载人空间站奠定扎实的技术基础。”

      1992 年，中国确立了载人航天三步走的发展战略。杨宏介绍说，此前的10 多年间，神舟系列飞船的成功发射，为载人航天工程的发展积累了丰富经验：神舟一号到神舟六号的成功发射，实现了第一步“发射载人飞船”的发展战略；神舟七号实现了航天员出舱活动的技术突破，拉开了第二步 “空间实验室阶段”的序幕。

      如今的天宫一号交会对接任务，是中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。

      站在神舟宽阔的肩膀之上，天宫开始了中华民族叩问天际的新探索。

      ●“天宫一号”的基本情况

      “天宫一号”目标飞行器长度9米多，最大直径3.35 米，发射质量约8.5 吨。“天宫一号”目标飞行器主要分为两个舱室，分别是实验舱和资源舱。实验舱前段框装有上海航天研制的对接装置，用于和神舟载人飞船进行对接。实验舱分为前锥段、柱段和后锥段，其中前两部分为密封加压环境，可支持3 名航天员的工作和生活。实验舱后锥段和资源舱是非密封环境，实验舱后锥段安装了再生式生命保证系统，资源舱安装各种设备如电力系统、太阳翼和发动机，为航天器提供在轨飞行和空间应用实验支持。