日前，本报报道了河源市区从事出租车营运业务的9 家合法出租小汽车公司两个月前曾联名向源城区物价部门递交申请报告，提出将河源市区目前执行的出租车起步价格5 元(2 公里)的标准拟上调至7 元（2 公里），超过2 公里的里程按照0.5 元/250 米的标准收费；同时要求每车次收取1 元的燃油附加补贴费用。河源市源城区物价局决定召开河源市区出租小汽车价格调整听证会。该消息转载到河源各大论坛后，就出租车该不该涨价，如果涨价涨多少才合理，网友打起“口水仗”来。

      网友发帖抵制涨价

      网友czsczs 发帖题为“河源出租车涨价无理，出席听证会的朋友请强而有力抵制”，就河源出租车涨价一事，发表了自己的看法。

      网友czsczs 表示，油价上涨出租车提价本来合情合理，毕竟出租车司机靠这一职业生活。不过出租车要涨价也得先把服务做好，眼里别只盯着对自己有利的事，这样做怎么能得到广大市民的支持。

      想想河源出租车服务质量，相信全河源的市民都是有目共睹，乱冲乱撞，不找零，不挂上岗证，态度差等等，这些问题没有人来管。还有出租车提价，别眼里盯着广州这些发达城市，要想一想河源是山区城市，经济水平和广州这些城市没有可比性。目前，广州的出租车起步价也才7 元，虽说广州的出租车很快有可能也要提价，但起步价由现时的7 元调至10 元，却不再另外收取燃油附加费。广州的士司机有一个投诉就得立即上门道歉，河源的出租车呢？

      油价上涨谁来埋单

      ekolee1988：出租车涨价可以考虑，毕竟油价涨了那么多。其实最关键的是完善公共交通系统，这样才是惠民之道。

      地球的未来：出租车涨价可以理解，但服务质量等配套设施一定要跟上去，不然坐出租车的人肯定要少很多。比如，的士司机在路上开“霸王车”，随意停车载客、掉头、超车完全无视路上老百姓的生命；打的表显示 7.5元硬要收8元，还美名其曰“没零钱”；下雨天你站在旁边的士飞驰而过，你全身就脏了等等。

      天龙八部：目前出租车行业一般采取的都是司机承包制，无论经营盈亏，司机每月都得按时向公司上缴规定的租标费。由此可见，价格因素对出租车司机来说不过是表象，最根本的因素还在于出租车公司与出租车司机之间的利润分配是否合理。出租车公司究竟与出租车司机怎样分配利润？政府有理由对其合理性进行审核，并根据成本和收益相对不公平的分配格局重新进行科学、合理的设计。

      出租车价格涨与不涨，政府一方面要考虑出租车公司和出租车司机的合理收益，另一方面，也要考虑到老百姓的承受能力。多考虑一些可能出现的后果，悠着点儿涨价也不迟。否则，一窝蜂地涨价，不仅老百姓有意见，出租车司机恐怕也高兴不起来。

      记者点评：

      平衡利益确保稳定

      油价的上涨使社会各方利益受损，而出租车涨价又会引发各方利益的冲突。对于政府来说，最重要的是各方利益的再平衡问题。举行价格听证会固然是一个契机和必然的手段，而更重要的问题是要有一套能够确保实现利益再平衡的机制。对于即将到来的价格听证会来说，新涨价方案必须要考虑到这些利益诉求之间的矛盾焦点，要让令人信服的数据说话，对涨价的必要性以及涨价后所带来的各种影响做出准确的预估。在听证会之前，请相关部门好好想想，油价上涨是否就该全部由消费者埋单？

      本报记者 朱许龙