高新区乘车难 上班族盼改善
本报讯(见习记者 高潮)上下班高峰期,候车10 余分钟竟等不到一辆公交车。近日,在高新区上班的张先生就遇见了这样的事,更让他气愤的是,好不容易等到一辆公交车,由于满载乘客,司机竟然不停车。埔前客运服务站相关负责人表示,高新区专线基本每8 分钟发送一班,高峰期等车难基本在每个城市都存在,希望乘客能够理解。(早前河源新闻网相关报道详见: http://www.hynews.org/news/2011/0707/article_19298.html)
发车没准点周末挤得慌
早上8时许,正值上班高峰期,在高新区专线的始发站老城汽车总站,记者观察到,最短8分钟就能等到车,最长要等12 分钟才有车。 “发车没个准点。”在高新区龙记集团上班的王小姐称,今天等车还算顺利,有时候要等近15分钟。
“现在还好点,下班高峰期更惨,周一和周末也是人流高峰期,搭公交车更难了。”跟记者一起在科技7 路下车的李小姐告诉记者,有一次周末下班回家,竟然等了近 20 分钟才等到一辆公交车,而且车上乘客都是前胸贴后背。另一乘客王先生说,自己经常在科技5 路候车,下班高峰期车辆都来得比较晚,更夸张的是有时候晚上下班等了近20 分钟才来一趟车,希望有关部门能够重视这个问题。
家住石坪路附近的张先生告诉记者,上下班高峰期公交车密度太小,甚至遭遇拒载。“既然公交车不给力,我准备骑助力车上班,既省时快捷,又能锻炼身体。”
高峰人流大运力难承受
埔前客运服务站的相关负责人表示,上下班高峰高新区专线运营良好,由于此线路公交车是“招手停”,“可能是乘客临时从路口出来搭车,司机没看见才会不停车”。此外,由于车辆承载量有限,沿途乘客上下车或者司机开车速度都会影响运行时间,必然会导致车辆到点时间不准。“高峰期公交车久候不到也是正常现象,基本每个城市都存在这样的情况,希望乘客可以理解。”目前公司已经增加了50 余名司机和售票员,尽量保证“人停车不停”。
同时,他坦言,周末高新区人流量确实比较大,目前的公交运营确实难以满足承载需求,尽管周末运行的公交车数量已增加至38 辆,但效果并不明显。至于通过增加公交车数量来救急,他称,“这样可能会导致企业亏损,再说购买车辆也需要市城管局和源城区交通局审批通过才行。”
据该负责人介绍,高新区专线全长近20 公里,共投放19 辆公交车,全程单趟运行时间为25 分钟,平均每天运营228个班次,早晨6时 15分至9时平均每3-5分钟发送一班,通常每8 分钟发送一班。记者了解到,同是以老城汽车总站为始发站的市区至东源县蝴蝶岭工业园的101路公交线与高新区专线长度相差无几,但是周一至周五每天运营240班次,周末运营280班次。
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