超重车频频出现在普通公路上。

     高速公路去年下半年起执行货车计重收费政策后，为逃避通行费，一些大吨位超重货车，纷纷涌入国省道等普通公路，对普通公路的破坏明显加剧。记者近日调查发现，面对普通公路不断增多的超重超限车辆，交通执法部门虽加强了治超执法，但由于一些超重超限车辆与执法人员玩起“躲猫猫”，效果并不明显。

      现场 4 个小时仅查获一辆

     高速公路计重收费后，高速公路上查获的超重超限车辆已越来越少，目前，更多的超重超限车辆出现在国省道上。前天晚上，记者跟随执法人员到205 国道进行治超执法，从晚上8 时多到12 时多的 4 个小时里仅查获一辆超重80 多吨的运瓷土的大货车，让执法人员颇感意外。

      “刚才来时，还发现很多超重车在路上，怎么这么快就不见了？”记者不解。“都停在路上与执法人员玩起了‘躲猫猫’。”一执法人员告诉记者，近期这种现象越来越明显，今年以来，针对国省道超重超限车辆增多的情况，他们加强了执法力度，取得了一定效果，但随着执法的持续，超重超限车辆似乎掌握了执法人员的规律，纷纷采取绕道行驶或路边停车走人的方式躲避执法。

      “有些超限超载车采取派人跟踪执法车的手段，使得执法行动经常提前暴露。而在路上设点检查，只要头一辆发现有路政执法人员，后面的超限超载车就全部不走，有些司机甚至把车丢在路边，关门走人，此类事件在执法中经常可见。” 此外，由于治超时间长和相关部门、人员变动较大，联合治超机制运转不正常，如果没有部门联动，就形成不了合力，导致整治车辆超限超载工作成效不大，巩固治理成果也不长久。

      对策  处置违法停靠超重车

      一直以来，超限超载车辆都是公路的“头号杀手”。近段时间，车货总重超100 吨的超载车屡屡被查获，这些超限超载车辆很容易造成路面网裂、变形、松散、坑槽、路基翻浆、沉陷等，导致对路面产生结构性破坏，给过往车辆通行带来了极大的安全隐患。

      为整治超重车“躲猫猫”现象，近期，市交通运输局综合行政执法局研究了对违法停靠公路边影响交通安全的车辆查办适用法律和处置程序办法，将与交警部门加强沟通，重拳整治超限超载车辆。

      记者了解到，该办法将用车载扩音对违法停靠超重车依据法律规定进行喊话，喊话之后没有人员来接受处理的，进入下一程序，打 110报警，并告知××车停靠在××公路边，严重影响了交通安全，现专业开锁公司打开车门锁，把车辆开到××停车场，进行称重检测，对有违法行为的超重车，交警和交通部门分别依法作出相应的行政处罚措施。整个过程进行现场录像。

      本报记者黄仕忠 /图