本报讯（记者 黄仕忠 叶园） “感谢河源晚报的报道，引起了有关部门的重视。”日前，有埔前镇市民给报社打来电话，称本报7 月18 日A3 版《埔前一跨铁路桥显“陷阱”》，（详见：http://www.hynews.org/news/2012/0718/article_25992.html）有了下文，最近有施工队进场对桥上的伸缩缝进行维修。

      记者昨日前往现场看到，为了方便维修和施工安全，桥面封闭一边，只能单边通行。维修工人正在小心翼翼地按照每一道工序进行施工。“别看一道简单的伸缩缝，技术含量还挺高的，修的难度比建的还大。每一条伸缩缝施工都要进行开凿、焊接、浇注等环节。特别是要保证连接层的干净，才能让新旧水泥的结合点牢固结合。”一名负责现场施工管理的技术人员称，两座桥的伸缩缝修复工程需要两个多月的时间才能完成。届时，市民出行将不会再遭遇“陷阱”了。

      记者从源城地方公路管理站了解到，桥上以前设计的是简易的伸缩缝，由于近年来地方经济发展迅速，大量运输材料的重型车辆通行，使桥上的伸缩缝不堪重负，损坏严重，出现沥青老化、起皮、脱落、裂碎、坑洼等现象，严重影响行车和桥梁自身安全。此次伸缩缝维修，经过多方论证，最终选定的安装H— MD40 型桥梁伸缩缝的维修方案，将一改原来的橡胶、沥青易老化、起皮、脱落的缺陷。该站表示，此次维修能够得到顺利进行，得感谢市地方公路总站及铁路等部门的配合，进行多方协商，最快速度把方案落实、资金申请到位，并专门从生产伸缩缝厂家订做级别较高的模数型伸缩缝。该站将加强施工管理，确保按质按时完成维修，让市民出行不再“颠簸”。