我市快递员多数是骑摩托车送件
 

快递车或用专用三轮车

由国家邮政局牵头制定的《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿）编写完成，目前正对外征求意见中。据了解，该标准草案中，对快递专用电动三轮车的各项技术指标都做出了详细规定。其中，车辆尺寸限制宽1 米、长3 米、高1.4 米。由于快递三轮车在非机动车道上行驶，又带有一定重量的厢体，车速过快存在安全隐患。因此，标准规定“快递三轮车最高车速不应大于每小时15 公里”，同时规定，快递车启动时不应加速过快，4 秒内起步加速应不大于5 公里/小时，而载重不能超过180公斤。

此外，快递专用电动车还要求贴蓝底白字的“快递”标识，贴反光条，并标注所属单位的名字、电话。标准草案中没有提上牌的问题，但按这些技术指标，实际已处在未超标电动车的范畴以内。

快递用车各式各样

记者走访发现，目前，我市的快递行业用车，各式各样的都有，并没有统一的样式。有开小面包车的，也有用三轮摩托车的，而最多的还是摩托车。

小张从事快递行业有3 年时间，他告诉记者，送快递的几乎都是由快递员自备运载工具，他使用的是两轮摩托车。但由于快递箱小且摩托车不好放置大件的物品，他每天要到营业点取好几次的快递。

但由于现在三轮车送快递没有统一规范，多为无牌无证驾驶，工作时小张常常担心交警会拦车。听闻国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》草案，统一使用专用的快递三轮车，他表示很期待。

快递公司希望综合考虑

对于新规，快递公司普遍认为，使用专用的快递三轮车，装货量增大，但是，就我市目前的实际情况，部分巷子进出有难度，加之派件使用快递专用电动三轮车要求车速不能高于每小时15公里，可能还需特殊考虑。

河源市申通快递服务有限公司四伙记营业点工作人员张女士介绍，目前该营业点快递员的交通工具，以两轮摩托车为主。如果统一使用三轮摩托车派件，快递员基本上可以一次性派送完快递，节约了来回营业点取件的时间。

但张女士也提到另一个问题：统一使用快递专用电动三轮车是公司统一免费提供，还是营业点自己购买？她表示，每部新三轮摩托车的价格起码在四五千元以上，如非公司统一免费提供，这笔支出对营业点将造成不小的压力。

一个不愿透露姓名的快递营业点负责人表示，快递专用电动三轮车限速每小时15 公里以内，这样的速度能保证安全，但运送快递却很难保证“准点准时”，再加上三轮车进出小巷子不方便，对送件较远的效率有一定影响，他希望，政府在这方面也要实际问题实际分析。

本报记者 戴湄 刘影丽 文/图