本报讯 据中国青年报 消息，日前，圆通、申通、中 通、韵达、百世汇通等多家 快递公司纷纷发布《关于全 网派费调整的通知》，要求 所有派件网点的派费在原 有基础上上调 0.15 元/票， 实施时间均为 6 月 1 日。几 家快递企业给出的上调派 送费的理由为：提高派件质 量、适应市场经济发展趋 势、避免低价竞争等。

所谓的派送费是发件 网点支付给派件网点的费 用，一般由发件网点付给总 部，再由总部转移给派件网 点。虽然派送费上涨是快 递公司内部费用的涨价，但 “羊毛出在羊身上”，市场普 遍认为上涨部分最终会由 消费者承担。

记者认为，快递业接近 完全竞争市场，内部成本上 涨，未必意味着“羊毛”出在 “剁手党”身上。相当大部 分的上调派送费会先由快 递公司内部消化。

快递业市场化程度极 高，根据国家邮政局统计数 据显示，包括顺丰、“三通一 达”在内，国内各类快递企业 已超过8000家；产品同质化 严重，产品价格和质量等信 息高度透明，消费者更换快 递公司不需要什么成本。

近几年，油费、人力成 本、场地租金等成本急剧增 加，但快递业件均收入快速 下降，这也说明快递业无法 将成本转嫁。有统计数据 显示，2014年快递业件均收 入是 14.65 元/件，2013 年是 15.69 元/件，2012 年是 18.6 元/件，而2005年，这个数字 是 27.7 元/件。据称，中国 快递将进入五毛钱时代（即 每一件的利润），甚至连五 毛钱都赚不到了。

这次上调派件费是刚 性成本上升所致。“快递小 哥”到了承受极限，不涨价 不行了。今年以来，某著 名快递公司的北京很多网 点发生瘫痪，归根结底就 是因为派件收入到了边际 成本以下。