本报讯 记者 彭茂洋 通讯员 杨雷 时值元旦假期，虽然昨日的气温较前两日有所回升，但记者站在距离地面34米高的柏埔河特大桥建设现场，仍然感觉到风中浓浓的寒意。赣深铁路5标柏埔河特大桥位于江东新区临江镇，记者在现场看到，工人们身戴安全绳，架设模板、焊接钢筋、浇筑混凝土……建设工作紧张有序，热火朝天，只为在今年雨季来临前尽量多完成一些工程，确保2021年赣深铁路全线工程顺利完工，助力河源打造“示范区”“排头兵”。

据了解，赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，作为中国“八纵八横”京港通道的重要组成部分，是我市向南对接“珠三角”，向北连接江西等省份的主通道。“整个柏埔河特大桥长度1515.36米，是赣深铁路5标项目中的重要控制性工程之一，现场有200多人放弃了节假日，在现场加紧施工。”赣深铁路5标项目部工作人员告诉记者，在全长近30.5公里的标段中，共有1500余名工人奋战在施工一线，项目部也在昨日特意为工人们增添了菜品，感谢他们的辛勤付出。

据悉，赣深铁路5标工程总造价27.1亿元，全管段包含路基34段，桥梁34座，隧道9座，同时承担着599公里铺轨任务和本标段箱梁预制、架设任务。自2017年11月进场以来，赣深铁路5标充分发扬了中铁四局“勇于争先、永不满足”的铁军精神，克服了管理跨度长、施工标准高等层层阻碍，迅速掀起项目全面施工大干高潮。近期以来，项目在施工进度方面取得了接连突破，2018年12月1日，赣深铁路5标在河源东制梁厂成功浇筑了首片高速铁路后张法预应力箱梁；12月10日，成功浇筑了赣深全线首联3节段道岔连续梁和柏埔河特大桥首联支架现浇梁；12月24日，东源县中洞村高车隧道胜利贯通；12月31日，龙川轨道板厂通过国家生产许可认证。