本报讯 记者 苏远龙 通讯员 张冠群 8月31日，记者从广东省高速公路有限公司粤赣分公司了解到，粤赣高速隧道罩面养护检测工作已于8月29日结束，10条隧道检测结果均为合格。隧道罩面养护工作的实施将大大提升广大车主的行车体验，同时也将为接下来中秋、国庆保畅工作奠定良好的硬件基础。

粤赣高速自2005年开通以来至今已有近14年时间，有5对共10条隧道（龙祖山、神土、合水、和平、大路岗）。在长时间运营和地质因素影响下，隧道局部路面技术指标有所下降。为进一步满足人民美好出行的愿望，全力建设人民满意交通，7月以来，针对各隧道的实际情况，粤赣高速对各隧道路面实施了罩面养护。

据介绍，此次罩面养护采用了具有良好的修复功能和耐疲劳性能的新型UTAC-10沥青混凝土工艺铺筑，该工艺是适用于高等级沥青路面的预防性养护工程，对提高行车舒适性和降低行车噪音也有良好效果。据了解，此次罩面养护施工全长共5877m，摊铺面积达47500㎡，为该项工艺在粤赣高速的首次使用。

粤赣高速是广东省连接赣、浙、徽等地区的交通大动脉，日均车辆超7.6万车次。“粤赣高速全长共137.5公里，多处于山区路段，隧道之间大多通过高架桥连接，且部分路段与省道相距较远不利于分流，因此隧道施工造成车辆分流难度十分大。”工作人员介绍，为确保施工安全，7月以来，粤赣高速在广东省交通厅批准的间隙放行通行方案原则下，根据各隧道存在的不同问题及特点，编制了详细的交通管制细则。

“对部分需采取借道分流、间歇放行措施的隧道，我们制定了精确到每小时的施工和交通组织方案，有效保证了施工期间车辆的安全畅通。”据介绍，为保证隧道的准时恢复，期间他们还采用了单幅通行、连续作业、全天候蹲守等措施，破除了部分隧道之间无分流口、大货车多分流难、临省界路段不利分流、高温不断暴雨频现等“弊端”，大大减少了施工和分流时长。

8月29日，经检测，粤赣高速龙祖山、神土、合水、和平、大路岗5对隧道罩面路段的平整度、横向力系数、构造深度、厚度、宽度等各项技术指标及参数均符合设计规范要求。