已经安装了ETC车载设备的车主，相信一定体验到了走ETC车道的省心、省时、便捷。根据国家的安排，记者从交通运输部门获悉，今年12月底前，全国高速公路省界收费站基本取消，并将加快ETC收费系统的推广应用。

全面完成取消全国高速公路省界收费站

目前，随着国家深化收费公路改革取消省界收费站工作的持续推进，安装ETC的车辆大幅度增加，按照交通运输部门要求，我市的ETC车道改造即将全面完成。

根据交通运输部消息，10月31日，全国高速公路ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设已全面完工，从11月1日起，全国取消高速公路省界收费站工作已从工程建设阶段转入联调联试阶段。截至10月31日，全国29个联网收费省份的24588套ETC门架系统、48211条ETC收费车道已经全部完成工程建设和改造，部省两级系统改造、部站传输系统建设等系统工程建设也已完成。

5月21日，国务院办公厅发布的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，2019年底前我国将基本取消全国高速公路省界收费站。根据交通运输部取消高速公路省界收费站的总体工作部署，今年10月底前要完成部省两级系统升级、高速公路收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，并在12月底前开展系统联调联试，保证基本具备系统切换条件。

下一步，交通运输部将推进通信链路联调联试、系统功能联调联试、业务功能验证、业务功能复测、ETC门架及收费站联调联试、网络安全检测和全流程联调联试等七个方面工作，确保年底顺利实施系统切换，全面完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务。

省时、省力、省钱还环保

据介绍，全国高速公路实行全网一体化收费运行管理，能有效打通省界之间“有形”的瓶颈制约和通畅障碍，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，增强广大群众出行的获得感、幸福感和安全感。

ETC也是智能交通系统的重要组成部分，ETC的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。在高速公路收费站，ETC电子不停车收费系统的通行能力是人工收费通道的5到10倍，具体而言，应用ETC技术，可以将车辆通过收费站的平均时间由15至20秒缩短至3秒左右，节约大量时间。在节省通行费用方面，使用ETC可享受不少于5%的车辆通行费基本优惠。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。同时，可以更好地促进节能减排。车辆实现不停车快捷通行，可减少燃油消耗，提升节能减排效率，为建设生态环境做出贡献。

交通运输部门呼吁广大车主，尽快去办理ETC，和人工通道相比，走ETC通道不排队、不停车，节省时间的同时还能减少废气排放，不仅如此，ETC车辆还将获得不少于5%的通行费优惠。

本报记者 吴文婷