本报讯 记者 彭茂洋 实习生 郭雯雯 通讯员 高万文 四月是播种的季节，更是施工的黄金季节。前日，记者在中铁六局赣深三标二分部的Ⅲ型板无砟轨道板施工现场看到，工地一派繁忙景象，龙门吊在吊板、洒水车在养生、混凝土搅拌车也忙碌着旋转罐体，工人们正在忙着轨道板的铺平、焊接，每一道工序都在有条不紊地进行着。

为了保证节点工期，赣深项目全体参建人员鼓足干劲，紧抓施工黄金季节，科学组织、精心安排、倒排工期，采取分段施工，为保证自密实混凝土灌注顺畅，项目部合理安排轨道板铺设及自密实施工作业时间，24小时不间断作业，避免交叉作业影响施工，每天所有一线管理人员及作业工人均送饭到施工现场。

据悉，轨道板每次施工，都需要由作业工人进行一次粗调，确保轨道板的水平和垂直方向基本就位。然后再由专业的测绘人员，运用精调软件配合高精度全站仪进行精调。他们要对每一个施工循环内的每一块轨道板进行精确的监测，按照规范要求，误差的数据不能大于0.5毫米，这意味着每一个轨道板距离标准位置的偏差不能超过5根头发丝的厚度。高标准意味着高强度的投入，通常来说，每施工一个循环的无砟轨道板，测绘人员就需要2到3个小时进行精调。精调结束后，施工人员必须要在6个小时之内完成混凝土浇筑。

“目前，整个赣深铁路三标二分部项目已经进入无砟轨道施工阶段，接下来，我们最重要的工作就是铺轨。”中铁六局赣深铁路三标二分部项目经理郑辉介绍。

赣深铁路是京九高铁大通道最南段，是通向“先行示范区”深圳的标志性工程，也是粤港澳大湾区最重要的交通枢纽，更是赣粤东北部的经济大动脉，预计2021年底前建成通车。