扒手盘踞公交车，历来是一个让乘客、公交公司和公安部门感到头痛却又无奈的问题。而现在，这样的问题正困扰着市区5路公交车的乘客和司机们。
    扒手要行窃，乘客是目标，司机要专心驾驶，而便衣民警又无时时蹲守在公交车上的可能，在这种情况下，如果乘客防盗意识薄弱，谁能阻挡住扒手那只长驱直入直取乘客腰包的“黑手”？
    如果说，在公交车上，扒手和公交车乘客之间展开的，是一场又一场悄然上演又悄然落幕的“攻防战”，那么，从双方力量对比来看，扒手似乎是处于不利地位。然而，在现实“战例”中，在人数上占绝对优势处于防守地位的“随机组合”的乘客，反倒一次次落败；而扒手，却因为可供选择的目标众多，加上防守方力量分散，防守力量薄弱，而屡屡得手。
    乘客屡战屡败，到底输在哪里呢？似乎应当从“战术”上来分析原因：发动“攻击”的扒手尽管从“战斗人数”上来看，处于极其不利的地位，但扒手额头上没有写字，衣领上也没有标签，混迹于乘客中，伺机发动偷袭，让人防不胜防；而乘客，即便是第三只眼都睁圆了，第七感官也调动起来了，在拥挤的车厢内，只怕也难分清触动到自己腰包部位的究竟是其他乘客的肢体还是扒手的“黑手” 。
    如此看来，在这场攻防战中，作为攻击方的扒手绝不会自动“退隐江湖”，因而，作为防守方的乘客似乎也就永无获胜的希望。果真如此？
    现在我们来分析下，在这场攻防战中，谁应当成为防守阵营中真正的主力。乘客？随机组合群体，不可能；便衣民警？突击式打击无法保证公交车上的“长治久安”；司机？人家要忙着开车呢；民间反扒力量？在河源尚未浮出水面。
    那么，我们如何才能打好这场“攻防战”呢？笔者认为，视频监控可能是很好的办法。在公交车内安装视频监控器，扒手的一举一动都将被一一收入眼底，一旦搜集到足够的证据和图像资料，公安部门就可按图索骥抓到作案者。
    坊间传闻，饱受诟病的市区公交系统有望升级改造，如果能借这次升级改造的东风，让摄像头成为公交车上反扒主力军，对市民、公交系统，都是一个福音。（楚戈）