东环路是市区“六纵十三横” 干线路网之一。在规划建设之初，它就承担了缓解市区南北主干道压力的重任。过境市区的车辆，可经东环路出市中心区，从而分流市区205国道过境段的车流量。

    然而，东环路建成后，仍有很多过境车选择走205 国道，而不愿绕行东环路。记者近日调查发现，其中一个原因，是因为东环路沿线的一些关键交通节点上缺少道路标识牌，致使一些不明路况的外地车陷入“迷阵”中，不愿再走该路线。

    在东环路胜利大桥路口，路牌指示往江西、梅州可直走，但是，直走约一公里处即是断头路。

    道路标识牌成“陷阱”

    由南往北过境市区的车辆，在经过粤赣高速公路城南站路口时，会面临两条路线选择：一条是经205 国道市区段（即河源大道）后出市区；另一条就是走东环路。

    事实上，为缓解市区205 国道过境段的交通压力，在城南站路口处，市交通部门设有一块道路标识牌，指明了往江西、梅州的车辆可走东环路。

    但是，这块本是正确的标识牌，却让不少外地车辆吃了苦头。

    原来，如果车辆按着指示牌走，沿着东环路到河职院路段时会发现，东环路到这里就成断头路了，两个红色的禁止通行的标识牌 “告诉”司机：此路不通。

    “很多外地车走到这里的时候，才发现没有路走了，只好又沿东环路返回，再上河源大道，出市区。”宝源驾校一位姓张的教练告诉记者，他经常在这条路上跑车，就曾遇见过很多外地的货车在河职院路段掉头。

    关键节点缺少路牌

    其实，过境车如果走东环路，有两条路线是可以出市区的。其中一条是经胜利大桥，然后选择走建设大道或黄沙大道；另一条则可选择在东环路断头处（即河职院北侧）左拐，经东源县东江大桥后出市区。

    但是，据记者了解，因为不明路况，选择这两条路线的过境车并不多。

    张教练说，这两条路线，一条要求司机在胜利大桥路口左转，另一条要求在河职院北侧左转，但是这两个关键的交通节点上，并没有交通标识牌对此进行指示。

    记者在东环路断头处看到，河职院北侧有一条小路连通了东江大桥，但是，这里并没有设置交通标识牌。“这条路不宽，两边又长满了野草，司机如果不明路况，哪敢走啊？”张教练说。

     而在东环路临近胜利大桥路口处，记者看到，虽然交通部门在这里设置了一块交通标识牌，但是，上面却依旧指示：往江西、梅州，直走；而往左，却仅标明了“市区”。“如果照着这块指示牌走，往上一公里就是断头路了，根本走不通。”一名过路的司机说，这块路牌 “不但没有指明路，反而还误导了一些人”。

     张教练说，司机如果选择走胜利大桥，在黄沙大道和建设大道交叉口处，因为没有道路标识牌，同样会遇到不知道往哪边走的迷惑。有趣的是，记者在该路口发现，有市民在此设置了一个自制的小木牌，上面用箭头指示：往江西、梅州、东源，请走黄沙大道。

    往南过境也有“迷阵”

    记者调查发现，不仅车辆在东环路会因道路标识不清而“迷路”，由北往南过境市区的车辆，也会遇到同样的问题。

     在205 国道与东源县仙塘大道交叉口，有一块道路标识牌，上面向左的方向指示：往深圳、广州。过境车如果从这里左转，经仙塘大道后应向南通过东源大道进入黄沙大道，再从黄沙大道选择向左走东江大桥到东环路，或直走到建设大道后再经胜利大桥到东环路。但是，在仙塘大道与东源大道交叉口以及黄沙大道与东江大桥路口这两个关键的交通节点，交通部门同样没有设置路牌，对过境车辆进行引导。因此，对一些不明路况的司机来说，这同样是一条不知往哪走的“迷途”。

本报记者 蒋安春 张紫辉