本报讯（记者 黄仕忠）近日，市区一家保险公司又拨付了一笔市区东江大桥（俗称“紫金桥”）限高标志被撞的赔偿金。据该保险公司一梁姓负责人介绍，这是该公司因市区东江大桥限高标志被撞今年拨付的第十一起赔偿金。据不完全统计，加上其他保险公司的，每次赔偿金少则几千元，多则几万元，总共赔偿金已不下几十万元，多家公司都表示很烦，很无奈，称限高标志成了“赔偿标志”。

      据记者了解，东江大桥于 1972 年建成通车，因大桥建成时间较早，大桥的承重标准比新建桥梁要低很多。市区公路局因担心大型运输车辆，特别是一些运送砂石或车重几十吨甚至上百吨的车辆对大桥安全造成破坏，在该桥设置了2.3米的限高、10吨的限重。

      市区公路局相关负责人称，对于限高标志屡被撞，他们也很无奈。为引起司机们的重视，限高标志都用了最亮的反光标志，并在东江大桥前方100 米处设置了大型指示牌，可仍有部分超高车辆的司机有意无意将车驶上大桥，造成桥上的限高标志被撞裂或撞断。主要原因是一些司机存在一些侥幸心理，错误判断车辆通行能力。如前几天，一辆车从西向东行驶，将第一个限高标志轻度撞坏，还不停下来处理事故，而是继续前行，结果在第二个限高标志卡住了，想溜也溜不掉。

      而一些司机则称，市区东江大桥限高标志屡屡被撞坏是因高度过低、质量太差。桥应限重而不是限高，而且限高标志所规定的高度只有2.3 米，在阻拦了大型货车的同时，也把公交车挡在了桥外。一些保险公司的负责人也称，设置限高标志并非长久之计，希望相关部门能有其他解决办法，以减少司机和公路部门，以及保险公司等的损失，节省处理事故的人力物力。