楼房是每位渔民的梦想

      这是一个特殊的群体，居于江河，以捕鱼为生，一艘小至几平方米，大也不过几十平方米的船，就是他们的家。那一艘艘历经风雨沧桑的老船，停靠在新丰江和东江交汇处，连绵了从珠河桥到紫金桥一段的水域，演绎着水上居民的独特生活。

      如今，按照市委市政府的计划，今年要力争让这些水上居民全部上岸。这群数代聚居在水上，以水运、捕鱼为生的人，将成为市区水上居民史最后的见证人。

撒网捕鱼

现状  以船为家的居民

      2 月26 日，市区东堤路段。清晨的阳光恬淡，江面飘起一缕缕淡淡的白烟，那是江畔泊着的十来艘破旧机动船上的炊烟。

      这些机动船，不是用来打鱼捞虾的，而是船上居民的“房船”。年近古稀的周喜全站在江边，动作熟练地解开岸边系着的缆绳，踏上了小船。

      他家的“房船”并不远，在离岸十几米的江面，小楫轻点，很快便到了。上了“房船”，侧着身体顺着不足半米宽的船沿走，周喜全家一目了然：空间虽小，但客厅、卧室、厨房、卫生间应有尽有，一些瓶瓶罐罐被固定在墙壁上。在船内，记者看到了电视机和电风扇等家用电器，船内的供电，是他们用一条条电线从岸上接过来的。但除此之外，家里几乎没有什么值钱家当。

      不仅是周喜全家，其他“房船”也是如此，窄小、破旧。这些船民的“房船”离得很近，一艘连着一艘。大家长期生活在一起，逐渐地形成了一个小小的生活圈。

      “我们这是从新丰江河中心直接打来的水，干净得很。”周喜全给记者泡上一杯热茶，神情惬意。在他看来，在船上的生活压根没办法讲究，一切都只能从简，在新丰江上能够就地取材，喝到这样清澈的水已经是莫大的幸福了。

      老船民邓表才有着水上人家的典型特征：皮肤黝黑，岁月在他脸上雕刻出一道道皱纹。他在船上生活了一辈子，全天候的水上工作其中的艰辛是岸上的人难以想象的。上世纪五六十年代时是人力船，没有电灯，更不用说电视机、电风扇等电器了，夜晚仍然靠油灯照明。炎炎夏日，酷暑难耐，经过烈日暴晒，在船上仿佛生活在蒸笼内。数九寒冬，刺骨的寒风从四面裹挟着呼啸而至。除了听听收音机、看看过期的报刊杂志和书籍外，船民的精神生活非常匮乏。

      现在的生活条件优越多了，可比起在陆地上，漂泊在船上的生活仍然艰难。由于儿女们都外出打工，这些老船民便带着三五个孩子在家留守。此时，捕鱼成了他们贴补家用的技能，将所捕获到的鱼拿到集市上卖，然后买点小菜及油盐酱醋带回船上。由于上了年纪，有关部门不会发放捕鱼证，因此许多老船民都是偷偷去捕鱼。

简陋的厨房

溯源  故乡已渐行渐远

      时近正午，阳光明媚，半生沧桑的“房船” 愈发斑驳，三三两两的老人坐在船头，一起晒晒太阳，聊聊天，安祥而自在。周喜全说，也许因为大家都来自同一个地方，水上人家之间的关系很好，他们常常会在闲时开着小船到另一艘“房船”上，与那里的船民聊天说笑。

      “我在船上出生，在船上长大，在水上生活了一辈子，从记事时起，我们家就生活在水上，最远应该可以追溯到祖父那一辈。”问起邓表才一家在水上生活的历史，他歪着脑袋想了许久，回忆着遥远的事情。

      1967 年4 月，经广东省、广西自治区协议批准，一批广西籍船民从家乡来到龙川县，从事水上运输事业。四十多年后，昔日身强力壮的青年变成了须发如雪的老人，抱在怀里的幼儿也已成家生子，唯独故乡仍隽刻在心头，片刻不曾淡忘。

      在周喜全、邓表才这些老船民的记忆里，故乡藤县是个好地方。“上苍独爱岭南地，遗下西江一明珠。”说起藤县，他们娓娓道来，故乡历来是水路交通枢纽，河流纵横，有珠江主干流浔江贯串其间，还有其支流北流河、蒙江河，多有水路驿站，甚至历史上被称作“水上丝绸之路”。

      “以前一年回去两三次，现在老啦，两三年回去一趟就满足了。”这些老船民惆怅地说，梦里的故乡已渐行渐远。

孩子们划船上学

困境  困惑与坚守交织

      在周喜全家里，记者见到了他的二儿子和小儿子：40岁的周庆瑞和30岁的周庆宪。周庆瑞是待在家里的，平常不太爱下船，只是经常跟着母亲覃美姬一起下河捕鱼。家里有客人来了，他依然穿着睡衣走来走去，沉默寡言，有一种悒悒不乐的感觉。而周庆宪，据说以前在外面打工，也是在船上工作，过完春节后他就在等待老板的通知。

      “他俩都没有成家，家里太穷，姑娘一见就不愿意了。”儿子的婚事，成了父母心头最忧虑的问题。

      船上的青壮年原本很少，记者接触到的几个船民第二代，多是因为春节羁留在家。在同辈人眼中，在船上长大的他们似乎有点另类。生活、梦想、憧憬、迷茫……交织着困惑与坚守的矛盾感在这些70 后、80 后身上表露无遗。

      今年30 多岁的麦桂生在龙川老隆出生。与其他船民第二代不同的是，少年时麦桂生曾跟随父亲回到老家梧州，但没过几年，他又返回到河源，随后娶妻生子。尽管心疼家中的娇妻稚儿，麦桂生还是离开了自家的“房船”，辗转福建、浙江等地打工。可兜兜转转，他的工作都是在船上。

      “想做其他工作，可我在船上长大，小时侯开小船，现在开大船。除了开船，我什么都不会。”麦桂生对记者说，他们这些三岁就开始学游泳的船民后代，即使出去打工，很多也是从事水上行业。

      周喜全说，他给孙子取名为“燚”，既是因为算命先生说孙子五行缺火，也源于他希望孩子们与靠水而栖的祖辈迥异，有一条崭新、踏实的人生道路。

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船上小孩的身上都系有一根绳子

影响  社会管理的盲区

      水上居民的船舶长期停靠在市区两江水域，虽然形成了一道独特的风景线，但也带来诸多社会问题。

      记者从河源海事局了解到，由于这些船均为上世纪八十年代初期报废的破旧船舶，而且其船体多是水泥结构，船质差、抗洪性能低，早已被国家明令禁止在水上使用，每逢洪水季节就险象环生。2010 年5 月7 日，东江因大雨水位暴涨，就曾发生20 多艘住家船集体走锚事件，一度威胁到河紫桥的安全。

      另一方面，住家船的住人部分基本上是木质构造，船内没有任何防火设施，加上住家船户户相连，容易引起“火烧连营”的后果。记者了解到，2007 年，一位老人在自家船上点蜡烛照明，不小心引发火灾，大火蔓延后烧了三艘船，幸运的是没有人员伤亡。

      此外，这些船舶长期漂浮在水上，缺少环保设施，他们的生产生活污水没有经过任何处理就直接排放到河里，船舶周边蚊虫滋生，垃圾堆积，水环境卫生恶劣。有船民对记者坦言，平时他们的生活用水都不敢在附近水域取用，一般都是清晨乘小艇到上游的江心取水。

      水上居民也是我市社会管理的一个盲点。由于大部分住家船是外籍户口，不隶属当地管理，加上地处特殊的区域，这给我市的社会治安和计生工作管理带来很多困难，处于“三不管”状态。据当地居委会介绍，如果船民不配合工作，他们连上船的机会都没有，更谈不上加强管理。有关资料显示，船上每户人家基本上都有两个以上小孩，存在超生现象。

就着江水洗脸刷牙

愿望  要安居也要乐业

      44 年前，这群水上人家拖家携口，为支援我市的经济建设而来。44 年后，他们窝居船上，离岸咫尺却难以融入岸上的世界。“上岸”——成了他们心中最热切的期盼，也成了市委市政府装在心中的一份沉甸甸的牵挂。

      在记者采访的众多水上居民中，他们最大的愿望就是能在岸上有一隅之地可安身。 “只要能住下我们一家人，即使是一个小棚子也愿意。”周喜全说。

      “我们也理解政府有困难，所以大家都愿意拿出一部分钱来，共同解决上岸居住的问题。”周喜全说，留下的水上居民大多生活困苦，无力在岸上买房，希望政府能拿出一批安置房来，以较低的价格提供给他们。

      水上居民的户口不在本地，无法享受教育、医疗、就业等方面的优惠政策。有船民希望，上岸后，有关部门能尽快协调解决他们的户口问题，让他们真正成为一名河源人，融入这个生活了大半辈子的城市。

      此外，这些生于水上，靠水谋生的特殊群体，上岸后，如果不能掌握更多的谋生技能，生活必然会陷入困境。河源市太平运输有限公司的周德文希望，政府要加强对水上居民的劳动力培训，帮助他们转产转业，“安居”后也能实现“乐业”。

      据河源海事局初步统计，在留守的800 多水上居民中，学龄儿童有200 多名，60 岁以上的老人约有100 多人。“如何解决学龄儿童的上学问题？”“如何将这些老人纳入我市的社保体系？”也是政府亟需考虑解决的问题。

800余水上居民以船为家

声音  一揽子解决上岸

      2 月18 日，市委书记陈建华在对市区水上居民生活生产情况进行调研后表示，解决水上居民安置问题，“我们义不容辞，责无旁贷。”他要求各方要积极“给力”，让水上居民过上幸福的生活。

      据了解，我市将成立专门的机构，妥善解决水上居民安置问题。目前，有关方面正在对水上居民的情况进行更详细的摸底，并制订初步的安置方案，将采取补偿款、安置房结合的形式，力争让800 多水上居民在年底前全部上岸。

      此外，陈建华要求，要妥善安置好水上居民，不留手尾，不仅要解决他们的上岸问题，而且要统筹考虑他们的就业、教育、培训等一揽子问题，更好地为他们创造一个良好的生活环境。

      按照市委市政府的要求，今年6 月，第一批水上居民将上岸生活。

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800余水上居民上岸安置

      完成市区“两江”水上居民安置工程是今年我市要为群众办好的“十件实事”之一。记者从有关部门了解到，今年，我市将力争让 800 余水上居民全部上岸。

      水上居民安置工程的范围主要在“两江”市区段，具体指木京电站大坝至风光电站大坝东江河段，以及新丰江水域中的各类船舶，重点是住家船的清理和船民的安置，并最终实现水上居民上岸定居，转产转业。据了解，市区段江面的船舶和水上居民主要集中在老河紫渡口、十三码头面粉厂河边、八号码头老林业局河边、文化广场河边、珠河桥下老城边等地方水域。

      目前，市区江面主要有三类船：第一类是住家船，共有125 艘，基本上是水泥结构、无动力装置的趸船；第二类是捕鱼船和交通自用船，共161 艘，大多是住家船上船民的生产生活工具；第三类是餐饮船，共15 艘。

      水上居民多为外籍船民，主要来自广西藤县，共有101 户600 余人。此外，还有源城籍、东源籍、龙川籍的本地船民。