通往陈俊强种植园的道路颠簸不平 

     东源县船塘镇是广东省最大的优质板栗种植基地、全省首个板栗专业镇，全镇板栗种植面积高达10 万亩，种植农户有1.2 万多户，板栗的种植和收成给当地村民带来丰收的喜悦。可是，该镇屋头坑村的种植户陈俊强却因为两公里的黄泥路难走，近两万斤的板栗要依靠摩托车来回搬运。不仅是板栗，每年收成的水晶梨、油茶也要用这种“蚂蚁搬家”的方式运送出去。

 颠簸路掐住“喉咙”

      阻碍村民将板栗运到山下，也阻挡着游客进园采摘板栗的，是一条穿过该镇桉树林的黄泥路。当地种植大户陈俊强介绍，这条两公里长的山路只要一下雨，前往种植地的路段基本上都是水坑，连人力车都难以行走。“晴天还好，可以勉强骑摩托车上来种植园，要是下雨的话这条路就不能通过了。”陈俊强还说，板栗成熟这 10 多天里，不断有朋友、游客要来种植园，但是由于道路不通畅，他们只能将车停在镇上，然后步行上山打板栗，这样不仅降低了种植园的吸引力，而且在往外销售的环节上也带来了极大的不便。

      记者坐着陈俊强的摩托车从镇上来到种植园，看到途经路段的宽度约为一米左右，并且在雨水的冲刷下形成了很多深浅不一的水沟，一路上颠簸、崎岖不平。陈俊强种植有150 亩板栗，除此之外还种植有水晶梨 150 亩和油茶树500 多亩，附近还有几家种植户。陈俊强说，用摩托车运送的话每次只能运送一到两箱，才八九十斤，加上山路崎岖，板栗的外壳虽然很硬，但是经一路颠簸很容易出现外壳破裂，果肉就会坏掉。

销路不愁愁“出路”

      陈俊强告诉记者，为了将板栗运出去，他只能靠自己用摩托车一车一车运到镇上去卖，不过到现在仍然有一半的板栗没能运出去，“路太难走了，雇别人用摩托车来运他们都不肯。”

      不单单板栗运送成问题，陈俊强称，就在8 月份，从这条小路进去，里面种植的水晶梨产量超10 万斤，却有七八万斤运不出去，让几个种植户白白损失了几十万元，“去年已经吃过一次亏，烂掉了很多好梨，今年损失更大。”

      同在船塘镇，同是水晶梨和板栗，同样是2008 年开始种植，由于品优质好，销路不愁，其他种植户已经尝到了丰收的甜头。然而，这些农产品运不出去，行情再好对屋头坑村的种植户来说也意义不大。陈俊强认为，销路没有问题，真正的难题在于“出路”。

想修路苦无资金来源

      为了应急，陈俊强曾先后花了两万余元购买砂石去铺垫最差的路段，然而很快又被雨水给冲坏。陈俊强说：“要修水泥路才行，可是两公里水泥路需要20 多万元，这个钱我一人出不起。” 一名村民向记者透露，虽然同样的问题，屋头坑村几十户村民都要面对，但陈俊强的果园面积最大，比其他人加起来都多，所以其他人虽然希望路能修好，但都不愿意出钱。

      随后记者来到船塘镇镇政府，分管科技工作的副镇长刘伟明表示，该条道路并不属于村村通公路范围，“政府不可能把每条路都打成水泥路”。刘伟明建议以村集体名义向镇公交办反映情况，“看看有没有给大型种养户的修路指标”。据了解，刘伟明提及的“大型种养户修路指标”在船塘镇已有成功先例。三河村板栗种植户张伟亮也曾苦于道路不通，运输困难，反映情况后，镇政府帮助其向公路部门争取到了种植大户修路补贴指标。国家财政补贴一部分，镇财政配套了一部分，张伟亮个人出资9 万余元，最终将两公里山路修成了水泥村道。

      本报记者 吴奕镇