年年治理超限超载，违法车辆却一年比一年多，这是为哪般？执法难和司机受经济利益驱使，铤而走险超限超载是根本原因。为打击治理我市超限超载顽症，昨日，我市召开治理车辆超限超载工作会议，剖析治超难的根源，要求从源头上打破治超瓶颈，确保我市道路运输市场秩序。

 现象  年年治超但年年超

     我市自2011 年8 月以来开展治理超限超载工作。数据显示，我市2011 年仅查处超限超载货车204 辆次，2012 年查处720 辆次；然而，从今年1 至7 月份，我市就查处超限超载车辆889 辆次。两年多的治超工作并不乐观，超限超载车辆数量每年仍呈上升趋势。

     交警部门表示，超限超载严重威胁道路交通安全。据统计，去年我市因货车超限超载造成的交通事故58 宗，占全年货车事故的86.3%，严重影响我市交通运输安全。

     原因      执法难和利益驱使

     年年治理超限超载缘何年年超？执法部门指出，根源在于一些职能部门没有树立“修路重要，治超护路更重要”的意识。目前，我市因超限越载造成道路、桥梁损坏严重，货车每超载获利1 元钱就会超成公路直接经济损失6 元钱。

     同时，司机受经济利益驱使和当前我市运输成本过低、竞争激烈是治超难的主要祸首。运输部门指出，目前，我市运输市场运力供大于求，有些企业和车主为抢夺生意，陷入“ 压价- 超载- 再压价- 再超载”恶性循环的怪圈，形成目前我市运费过低，不超载基本处于亏本的状态。于是，一些司机为了生存，铤而走险超限超载，置道路安全和车辆安全而不顾，使超限超载现象愈治愈烈。

     此外，我市治超工作存在执法难、对超载货车卸货转运难和治超执法处罚难的“三难”现象，这也阻碍了治超工作的进行。

     治理   从源头上打破瓶颈

     为坚决打击我市超限超载现象，会上副市长章权要求各级职能部门要建立健全治超工作机制，加强治超执法和源头监督，加大路面执法力度，严厉查处非法经营行为和车辆管理。在治超执法中，要严肃纪律，确保廉洁治超，对发现的违纪人员要坚决查处，确保我市治超工作取得实效，维护我市道路运输市场正常秩序。

     本报记者 刁城邦