春节越来越近，对于在外工作的人来说，现在最关心的就是回家。然而春运火车票一票难求，不少人开始寄希望于“拼车”，市区各种“拼车回家过年”的广告开始活跃。只是，我市民生论坛不少网友表示，拼车有隐患，有麻烦，实属无奈之举。于是乎，网友发出“拼车什么时候能得到一个合法名分？” 的呼唤。

     “拼车方便、低碳、经济。”“拼车体现了一种节约意识。”“还能充分利用交通工具，缓解交通压力、减少道路拥堵。”在我市民生论坛，网友列举了“拼车”的种种好外，可是，有网友却说，“费用如何分摊、安全如何保障，这些问题没有弄清楚，让人想拼不敢拼！”“有的地方直接将拼车与非法营运画上了等号，予以严厉打击和取缔。”于是，网友们发出共同的呼声，“为什么不给拼车一个合法名分，让拼车行为有保障？”据了解，近日，北京市就下发了《小客车合乘指导意见》，定义了“合乘”行为，允许合理分摊合乘费用被写入指导意见。根据合乘目的，可分为上下班通勤的长期合乘、节假日返乡的长途短期合乘，其中最大的亮点是，鼓励支持公益性合乘并允许分摊合乘费用。网友们对这一意见表示认可，“从国外的现状来看，‘拼车’行为都受到鼓励和保护，一些国家甚至还采取行政措施进行引导，比如欧洲交管部门就会对一人一车过路的行为征收较高的过路、过桥和停车费，激励有车族拼车。”

     当越来越多的人以“ 拼”的姿态为乐的时候，体现出的是对这种全新消费理念的追捧和认同；人们不再执拗地热衷于扮演经济强者，而是学会了坦然地接受别人的帮助、分担成本的压力，这本身就是一种难得的消费理性回归。可是，在不少市民对拼车满怀憧憬之时，拼车问题却已经演变成一个管理部门执法的难点。在这样的社会背景中，给“拼车”一条生路，为拼车“正名”显得很有必要。我们期望 “拼车”合法化在更广泛的层面得到普及和推行，交通部门能够尽快出台专门针对拼车的法律法规，以明确阐释拼车现象应该如何规范，以及怎样实施管理。只有这样，才能确保人们享受拼车乐趣的同时，不至于“拼”出意想不到的麻烦。

     本报记者 郑婷影