本报讯  据北京商网消息，在中国汽车保有量突破1.72 亿辆的同时，与之共生的汽车后市场便成为众多资本追逐的新领域。最新出炉的《2015 年汽车后市场调查报告》显示，半数以上车主选择半年保养一次，车主常规维保年均消费5071 元。目前，中国汽车后市场规模约 8000亿元。

面对如此庞大的市场，不少企业开始投入重资布局汽修连锁店。数据显示，74%的企业在开展连锁经营，其中大型连锁汽修店增长强劲。

业内人士认为，与众多企业集中资金拓展汽修连锁实体店相比，电商借助互联网，以轻资产的方式涉足汽修连锁，将成为国内汽车后市场新的发展方向。以养车无忧网为例，近日签约了首批60 家互联网汽修品牌授权店，并与线下汽修店形成同质配件的服务同盟，将线下店升级为互联网汽修店，并由电商直接从博世、马勒、曼恩等一线供应商处，通过互联网订购同质配件并配送至店的方式，让消费者能够就近进行车辆保养。“与自建汽修店相比，电商的支出相对较少，无需承担连锁汽修店的建店和运营成本。而电商的收益来自于同质配件的差价收入，以及为汽修店提供技术服务等的相关收入。”养车无忧网创始人兼CEO陈文凯透露。

按照养车无忧网的规划，明年互联网汽修店将达4000 家，2018 年将形成1 万家的规模。中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟表示，养车无忧网签约线下实体店的模式，与传统维修店相比，通过无库存、电商引入同质配件以及互联网方式实现订单闭环。而实体汽修店也不用过多储备配件，大幅降低了运营成本。