本报讯 据广州日报消息，新年伊 始，7 家汽车企业就遭遇了“开门罚”。 继去年12 月处罚首批4 家骗补车企之 后，2月4日，工信部针对新能源汽车骗补 企业再开新罚单，在其官方网站公布了 对7 家骗补车企进行处罚的决定。

同时，除了公布处罚对象，工信部、 财政部、科技部、发改委四部委发布“关 于调整新能源汽车推广应用财政补贴 政策的通知”（以下简称《通知》）。根据 新政，新能源汽车补贴额度比2016年降 低20%，地方财政补贴不得超过中央单 车补贴额的50%。个人购纯电动车补贴 至2020 年完全取消。

两大举措相继实施，意味着我国新 能源车领域将进入一个全新的时代。

查漏补缺不给车企钻空子

此次被处罚的7 家车企为金华青 年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用 车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南 京特种汽车制配厂、重庆恒通客车。 处罚方式包括撤销7 家公司问题车型 产品《公告》，暂停7 家公司申报新能源 汽车推广应用推荐车型资质，责令7 家 公司进行为期两个月整改，整改完成 后，工信部将对整改情况进行验收。

在四部发布的新能源补贴新政当 中，不但降低了补贴类型，而且还降低 了补贴力度，对于补贴对象更是进行 了更加严格的规定。例如，《通知》规 定，对乘用车的补贴以电池续航能力 为准，续航里程超过250 千米、在 150-250 千米之间、小于150 千米的车 型，可分别获得中央财政补贴4.4 万 元、3.6 万元、2 万元，较2016 年的补贴 政策降低了20%。按照新政中地方财 政补贴最高不得超过中央财政50%的 规定，以续航里程超过250 千米的乘用 车为例，此前共可获得11 万元补贴，新 政后最高只能获得4.4 万元+2.2 万元 共计6.6万元的补贴，少了4.4万元。

消费者：补贴少了自然少选电动车

从今年1 月1日开始，新能源车执行 新的补贴政策，补贴额度较往年下滑约 20%，尽管包括北汽和比亚迪在内的车企 表示，差价由企业来承担，但已经对市场 产生直接影响。某汽车网站1月份发起 “补贴取消，你还会购买纯电动车吗”的 小调查，结果显示，超过65%的消费者表 示不会，只有16%的消费者表示会继续 购买纯电动车，剩下的则持观望态度。

调查：补贴减少部分车型变相涨价

补贴少了，新能源车的终端售价 会不会提升了呢？为此，记者走访了 广州几家新能源汽车的销售店。

销售北汽新能源车的广州华蔚源 店员表示，由于春节刚过，目前店里只 有EU260 一款车型有现货，官方指导 价为23.99 万元的2016 款乐途Plus 版 依然享受原有的补贴优惠，消费者可 以享受到12 万元的优惠，终端售价为 11.99 万元。“补贴还是有，厂家补的。” 该店销售员对记者说。

记者随后向北京新能源汽车营 销有限公司总经理助理兼华南事业 部总经理胡恩平求证，他对记者说， 虽然国家削减了对新能源车的补贴， 但这部分的费用将由车企消化，目前 北汽新能源车全系车型都没有涨价 的计划。

不过不是所有厂家都是如此。 比亚迪宝昊城店的销售员就告诉记 者，目前比亚迪新能源车车型比较齐 全，不过只有国家的那部分补贴， “地方补贴去年就没有了，今年也还 是没有。”销售员对记者说，“如果地 方补贴政策出台了你可以自己去申 请，目前我们就只有国家补贴的4.4 万元优惠。”