红灯亮时允许车辆右转，能有效减少路口右转车辆与正常横穿道路的行人、非机动车以及相邻路口正常直行车辆出现交叉干扰。鉴于我市汽车保有量增长迅速，道路交通拥堵状况日益加剧，我市交警部门在市区多个信号灯路口设置了全屏（圆筒）式信号灯及右转通道，红灯亮时允许车辆右转。但不少车主却表示，在实际的行车过程中并未因此感受到便利，红灯亮时可右转路口究竟发生了什么？对此，记者进行了采访。

直行车辆使用右转车道普遍

市区205国道交红星路路口是市区交通拥堵点之一。19日中午下班时段，记者观察到，该路口此时红绿灯信号为红灯，右转车辆是允许通行的，可在车龙最前面的一辆小轿车却停在了红绿灯下不走，而后面车辆的司机不停地按着喇叭催促前方车辆。待红绿灯转为绿灯后，停在最前面的车辆马上加大油门直行。在附近一商业中心上班的市民刘先生告诉记者，“在205国道交红星路路口南向北方向，早晚车流高峰期有不少直行的机动车为了抢先一步，竟然从直行车道强行加塞插入右转车道，导致右转方向的车辆经常出现交通拥堵。”

而在兴源路交中山大道路口，记者看到，不少兴源路上的直行车辆行驶至此路口时，直接将车停在了最右侧可右转车道上等待通行的绿灯，而后面则排出一条长长的车龙，其中不少车辆已经打出了右转指示灯，直行车辆直接阻碍了右转车辆的通行。在新风路交长安路路口，同样使用了全屏（圆筒）式信号灯，且并无红灯亮时禁止右转的标识，按照交通法律法规，此路口是可以右转，但是记者发现，几乎所有车辆都是等红灯结束才右转通行。

在新风路交红星路路口，靠市环保局一侧，几辆车直接违停在新风路即将进入右转通道附近，同时，两辆由南向北的直行车辆直接又停在了右转直行车道上，在等待绿灯的同时，也挡住了后面的右转车辆进入右转通道。

车主呼吁分清车道文明行车

在广晟附近工作的车主王超告诉记者，现在很多司机就是不愿意排队等红绿灯，于是把“见缝插针”的精神发挥到了极致，经常在可右转车道直行，就是为了抢先通过路口。“当然，部分司机不了解红灯亮时可以右转，这些都可以理解，通过一些方式提示下就好了，但是直行车辆也通过可右转车道直行，就不得不等待了，这样反而加剧了这个路口的拥堵情况。”王超无奈地说。

“在交通的非高峰期，路上车很少的情况下，直行车道上只有三四辆甚至一辆车在等红灯，有的直行司机就非得停在右转直行车道上，挡了后面右拐的车。”车主刘先生说，市区很多道路行车道本来就少，路口又小，一辆车如果不注意停车位置，停在直行右转车道，就容易挡住右转车辆转入右转通道，影响整个路口的车辆通行。

不过也有车主反映，虽然市区很多路口有“红灯亮时可右转弯”标识，但是也有相当一部分使用全屏（圆筒）式信号灯的路口并未悬挂“红灯亮时可右转”标识。“的确是按照交通法律法规可以右转，但毕竟闯红灯面临扣6分罚款200元的处罚，为了保险起见，当没有可右转标志时，我还是会选择老老实实等待。”车主赖志强告诉记者，希望有关部门在进一步完善“红灯亮时可右转弯”标识的同时，适当增大标识字体，方便驾驶员观察。另外，不少车主建议有关部门加大对路口附近违停车辆的整治力度，以及对所有车主加强宣传。

市区14个路口红灯亮时可右转

市交警支队交通设施设备科科长温伟权告诉记者，为有效提高市区交通信号灯路口的通行效率，缓解市区交通拥堵状况，目前，市公安交警部门在市区14个信号灯路口的31个方向，这些都为全屏（圆筒）式信号灯，安装了“红灯亮时可右转请礼让行人”的提示标识，提醒驾驶人红灯亮时可右转。针对市民反映的“部分全屏（圆筒）式信号灯路口无允许右转标志是否可右转”问题，交警部门建议车主按是否悬挂“红灯亮时可右转”标识为准，接下来也将进一步优化完善我市市区各路口的红绿灯和指示标志，方便车主出行。

温伟权表示，右转车辆在红灯亮时允许右转，但一定要注意减速慢行以及礼让行人和直行车辆。市区道路因条件所限，路口前的最右侧车道都为右转直行车道，不是专用的右转车道，因此，直行车辆也可在最右侧车道等候直行绿灯通行。但为了提高路口通行效率，直行车辆应尽可能在直行车道等候绿灯通行，让右转车辆能在最右侧车道直接右转。

交警部门表示，今后还将加大对机动车不礼让斑马线行人、乱鸣喇叭以及路口附近占用右转车道违停等违法行为的查处力度，请广大市民自觉遵守交通法规，文明出行，共创市区良好交通环境。

本报记者 彭茂洋 苏远龙