本报讯 记者 吴奕镇 通讯员 田利苏 今日，紫惠高速首片预制梁在T1标顺利架设完成，标志着紫惠高速桥梁上部结构施工进入最关键环节，拉开了全线贯通的序幕，项目建设再提速，全线预计2020年建成通车。 

 

   今日上午12点，经过运输、喂梁、起吊、落梁等工序，在施工人员连续作业4个多小时后，紫惠高速瓦溪枢纽互通A匝道2号桥首片梁随着架桥机徐徐下落，平稳地安放在桥墩上。首片架设的预制梁长25米，梁体总重为   75吨，采用150吨架桥机进行架设。

   “考虑到材料运输、梁板运输等方面的困难，我们因地制宜在A匝道2号桥桥头设置了预制梁场，专供生产该桥所需的小箱梁。”广东紫惠高速公路有限公司总经理郑建浩介绍，为确保梁板架设顺利进行，紫惠公司从梁板预制的各个工序进行严格控制，通过张拉压浆设备、液压内外模、定型胎架等设备的准入，以设备保工艺，以工艺保品质，并多次组织施工班组进行技术交底，反复演练各环节工序，制定应急预案，确保做到施工人员技术熟练、机械设备安全可靠、架设过程顺利进行。

   据了解，紫惠高速项目全长77.41公里，路线起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区。项目采用双向六车道高速公路技术标准，路基宽度33.5m，全线设互通立交7处，设服务区、停车区各1处。

   郑建浩介绍，紫惠高速现在正处于软基、涵洞、桥梁基础施工的关键阶段，全线大概有7000多名工人、600多台机械在现场施工，工程进度进展顺利。目前，紫惠高速征地拆迁已完成96%，路基工程完成60%，软基处理完成85％，涵洞工程完成75％，桥梁基础完成68%，超额完成了2018年度目标任务，预计2020年底建成通车。

   在加快推进工程建设的同时，紫惠高速始终把打造品质工程、绿色公路、智慧高速、平安工地作为建设目标，精琢紫惠品牌。秉承绿色可持续发展理念，坚持“路景相融，环境友好”，致力于打造具有地域特色的线性动态景观走廊，紫惠高速从“安全耐久、低碳节约、生态环保、智慧高效、以人为本”5大板块，采取表土循环利用、生态挡墙等20多项技术攻关有针对性地实施绿色公路建设。目前，紫惠项目已被列为“广东省第一批绿色公路典型示范工程创建项目”。