发放补贴、放松限购、新能源汽车购置补贴延长……近期，从中央到地方，针对提振汽车消费推出了一系列政策。这些政策将对汽车市场带来哪些影响？

10多个城市出台举措刺激汽车消费

近期，中央多部委多次提出促进汽车消费，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

各地积极响应，目前已有广州、杭州、宁波、南京等10多个城市出台促进汽车消费举措，主要包括加大补贴力度、增加小客车指标等，比如发放购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、不同形式消费券或直接让利等，有的地方还对消费者拍牌进行补贴。

到今年年底前，广州对个人购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，对置换二手车的，根据车型给予3000元至6000元补贴。广东佛山对购买本地车企“国六”标准排量汽车给予2000元至5000元补贴。

南昌、宁波、长春等地对消费者购买当地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利，金额在1000元至6000元不等。

在深圳市罗湖区，消费者在当地汽车销售企业购买单价10万元以上汽车，可获赠价值2000元购物卡。

新能源汽车新机遇引人关注

业内人士认为，诸多政策中，新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税延长两年尤其引人关注，政策下新能源汽车将继续保持价格优势，会成为较长时期内一个较明显的增长点。

广州市社会科学院区域经济研究所经济学副研究员巫细波表示，对新能源汽车补贴政策的延期表明国家仍将大力并坚定发展新能源汽车产业。

“最近优惠政策比较多，买车比较划算。”在广州市白云区的一家大型汽车销售中心，市民田先生告诉记者，近两周已经去了五六家店，许多品牌的新能源汽车在政府补贴的基础上还有额外优惠，有的能省四五万元，很有吸引力。

数据显示，一季度，疫情以及宏观经济下行对汽车行业整体冲击较大，其中新能源汽车销量同比大幅下滑。随着疫情逐步好转，新能源汽车销售在逐渐恢复。3月份，新能源汽车产销环比分别增长3.8倍和3倍。

财政部经济建设司司长孙光奇日前表示，目前我国新能源汽车制造成本还比较高，难以与传统燃油车竞争，需要继续给予支持，提升产业竞争力。

亟待政策细化落实

一些汽车厂商表示，受疫情影响，2月份汽车消费基本停滞。“随着全国疫情防控形势持续向好，加上近期推出的一系列政策，业内期待二、三季度销售有明显回升。”广东省汽车电子商务促进会会长熊双玲说。

中国汽车流通协会数据显示，2月份第一周乘用车日均零售仅811辆，第二周为4101辆，第三周为5411辆，第四周上升至1.65万辆。3月份，全国汽车产销分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比分别增长4.0倍和3.6倍。

“政策启动期的拉动效果不一定能迅速显现。”全国乘联会秘书长崔东树建议，除了已有的政策尽快细化落实，可以考虑出台购置税减免、购车抵个税等综合措施。

此外，一些业内人士建议，未来要开拓新的消费市场。国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，我国三线以及三线以下城市汽车消费潜力比较大，这将成为未来我国汽车消费的新增长动力。一家汽车销售公司负责人表示，现在汽车厂家都努力在三四线城市扩充，推进销售。

市场呼吁进一步逐步放松汽车限购，释放市场潜力。巫细波认为，一些大城市的汽车消费长期被限购压制，疫情之后，居民对安全出行的需求更为强烈，放开后的短期效应会最为明显。

据新华社