本报讯 记者 彭茂洋 通讯员 李炜 伍恒锋 陈莘 8月12日，中铁四局赣深铁路5标顺利通过赣深铁路广东段CRTSⅢ型板式无砟轨道首件评估，对赣深铁路全线无砟轨道大面积施工起到了重要指导和积极推动作用。

据悉，我国自主研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道技术具有整体性好、结构稳固，是确保高铁运行安全、舒适、平稳的核心技术制高点。在一带一路加速“中国名片”走向世界的新时期，推广CRTSⅢ型板式无砟轨道一直是中国铁路总公司关注的焦点，也是中铁四局立足创新的重点。

无砟轨道施工是赣深铁路5标2020年最重要的工期目标之一，该标段CRTSⅢ型板式无砟轨道首件工程双线全长2.45km（含243.975m路基和2203.305m桥梁），设计铺设轨道板902块。项目CRTSⅢ型板式无砟轨道于2019年10月开始进行线内、线外试验段施工，通过精益求精的反复论证，在优化工艺、智能创新、微创微改和施工配合等方面积累了大量宝贵经验，并于2020年6月15日，连续3次揭板试验结果合格，顺利通过了全线各标段参与的CRTSⅢ型板式无砟轨道线外试验段验收。

为保障工程进度，项目在施工过程中进行了全方位的资源倾斜，投入了大量的人力、物力，精心组织，科学施工，严格施工程序，加强技术指导，针对施工中遇到的问题，项目部、工区上下联动，多次组织召开质量与技术专题会，共同探讨、协商解决；与此同时，项目党工委围绕打造“精品智能绿色人文高标准建成赣深高铁”的重要目标，牵头组织开展大干100天专项劳动竞赛，选树典型，积极促进项目全员与协作队伍勇争先进，力保质量进度。

本次首件评估由国铁集团、上海应用技术大学、广铁集团、惠州工务段、广铁集团深圳工程建设指挥部、中铁四院、中南大学、西南交大铁发公司和全线各施工标段与监理单位的36位专家与教授验组成的评估小组，根据《关于印发<无砟轨道、无砟道岔和悬臂浇筑首件工程评估实施细则>的通知》《关于印发<赣深铁路首件工程评估验收实施办法（试行）>的通知》的相关要求，对项目无砟轨道标准化管理、质量记录、施工作业指导书、资源配置等内业资料，轨道精度、道床外形尺寸、外观质量等外业进行仔细检查，专家组一致认定，中铁四局赣深铁路5标CRTSⅢ型板式无砟轨道内实外美，是目前见过的无砟轨道施工标杆单位，值得赣深全线各单位学习与推广，首件评估工作顺利通过。