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你的汽车会被黑客远程开走吗?智能网联车“系统安全”引发代表委员热议

你的汽车会被黑客通过远程操控开走吗?你的隐私数据会被上传到网络公布吗?行驶中的汽车,制动会突然失灵吗?

随着汽车智能化、网联化程度的加深,汽车在成为可移动、可交互的智能网络终端,为生活带来便利的同时,也产生了远程攻击、恶意控制、隐私保护、数据安全等问题。

智能网联车安全成为公众关注的焦点,万亿美元的市场规模也令业界关注,2021年全国两会上,来自电子信息及汽车行业的代表委员围绕构建智能网联车“系统安全”展开热议。

智能网联车安全问题集中产生

2020年以来,智能网联车安全问题集中爆发引发公众关注;2021年两会,代表委员提交了10余份提案、建议案,深入审视车联网的安全风险。

2020年,一名黑客针对特斯拉汽车成功开发了新的密钥克隆中继攻击,不到5分钟,一辆价值70多万元的特斯拉就被远程控制开走了。2020年9月,国内网络安全龙头企业——奇安信的车联网安全研究员演示通过远程方式在线开启了一辆智能汽车的车窗、后视镜,随后汽车被启动、上路。

事实上,早在2015年,两名白帽黑客就远程入侵了一辆正在路上行驶的切诺基(自由光),并对其做出减速、关闭引擎、突然制动或者制动失灵等操控,克莱斯勒对此不得不在全球召回了140万辆车。

不仅如此,作为移动数据收集和发射器,每一辆智能车都可以获取车主身份、行动轨迹、驾驶习惯、与手机蓝牙绑定的通讯录、谈话等内容,车主行驶所到之处,人、地、事、物均一览无遗。

“信息安全是继主动安全、被动安全、功能安全之后,汽车领域的第四大安全问题。智能网联车的信息安全不仅可能造成企业经济损失和个人隐私泄露,还可能对人身安全造成严重后果。”全国人大代表,中电工业互联网有限公司党委书记、董事长朱立锋告诉记者。

“新安全底座”崛起的千亿级市场机遇

智能网联车发展带来的安全风险引起了政府部门、企业和用户的共同关注,也带来了巨大的市场机遇。

麦肯锡咨询公司曾预测,智能网联车产业生态链在2025年的经济规模将达到1.9万亿美元,而中国将是全球智能网联车产业发展的重要推动者和受益对象。中国工程院院士、国家智能网联车创新中心主任李骏形容智能汽车“将形成全新的、十万亿级的、对未来产生深远影响的新型产业生态体系。”多位行业专家预测,细分的智能汽车安全市场将是千亿规模。

全国人大代表,小康股份创始人、董事长张兴海认为,要确保国家数据安全,应将数据安全作为新的必备指标之一,推动和扶持自主品牌着力发展三电(电池、电驱、电控)及智能联网等核心技术。

构建国家级的智能网联车“系统安全”

在今年全国两会上,代表委员纷纷认为中国智能网联车产业已然进入快速发展期,智能网联车的“系统安全”应提前布局、同步规划、协同发展。

“要以安全牵引全面推动智能网联车、智能网联道路与现代数字城市协同发展。”朱立锋说,建议前置智能网联车信息安全测试工作,进一步完善基于智能网联车行业数据对培育信息安全相关的规范、标准和技术监管,支持在智能网联车概念设计阶段将信息安全前置规划,提倡以先进技术保障过程安全。

全国人大代表,上汽集团党委书记、董事长陈虹则表示,国家层面应建立准入制度,智能网联车的数据(包括高精地图数据)的采集、存储和商业用途需要经过相关部门备案管理。

全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪建议,发展智能网联车,法律法规要走在前面。须尽快完善现行交通安全法规,确认“机器驾驶人”的法律主体资格;加快自动驾驶相关技术标准的编制和发布;完善道路测试相关政策法规。

据经济参考报






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