作为全省第一批农村客货邮融合发展试点县之一，近年来，紫金县持续巩固“四好农村路”全国示范县、“城乡交通运输一体化”全国示范县成果，深入推进城乡客运，邮政快递，农村物流资源共享、融合发展，通过构建全域覆盖网络、创新融合发展模式、强化政策机制保障，农村物流服务直接通达和覆盖能力不断提高，为当地农特产品上行渠道拓宽、消费品下乡流通开辟新路径，打造具有山区农业县特色的客货邮融合发展样板，成为助力紫金县“百千万工程”走深走实、赋能增效的强大引擎。

相关数据显示，紫金县目前每月通过客货邮车辆运送到乡镇的邮件快件约15万件，占乡镇邮件快件总量的35%，物流成本显著下降10%-15%，平均配送时限缩短半天到1天，消费品下乡更加便捷顺畅；紫金通过客货邮运送的农产品日均从400多件增长到800件，每月带动农产品销售额300万元，提升约100%。

打通关键“一公里”

紫金县聚焦工作机制，在“顶层设计”上明确方向。紫金坚持规划引领，根据县域实际，精心制定实施《紫金县创建农村客货邮融合发展试点县工作实施方案》，明确“1+16+N”的整体规划，即建设1个县级物流共配中心，16个镇级支点，245个村级服务点，逐步实现对全县重点农产品基地、旅游景点以及建制村的全面覆盖，打通农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”。紫金县成立了紫金县创建客货邮融合发展试点县工作领导小组，建立健全工作机制，通过定期召开联席会议，累计协调解决设施建设、线路优化等实际问题20余项，推动总投资1.24亿元的冷链物流产业园竣工投产。

紫金县聚焦运行基础，在“路网通达”上强化支撑。紫金县以巩固提升“四好农村路”全国示范县成果为导向，大力推进国、省、县道升级改造，乡道双车道拓宽改造，建制村优先通达路线，窄路面公路拓宽改造，村道安全生命防护工程建设等交通重点工程项目，推动县域公路实现由“窄”变“宽”、由“线”成“网”、由“通”向“畅”转变。截至目前，全县农村公路实现通车总里程2856公里，实现全县通行政村路面硬化率达100%。2024年以来，共完成6条县乡公路升级改造约20公里，完成危桥改造1座、乡村道路单改双工程41公里和村道安防提升28公里，为推动农村客货邮发展提供坚实的交通运输保障。

建成全域融合网络

紫金县聚焦网络融合，在“全域覆盖”上加快布局，推进节点网络建设，加大农村客货邮重要节点建设力度，完成紫金县客货邮综合服务中心、县物流共配中心升级改造以及农产品展销中心、批销中心建设，升级后的县物流共配中心日均处理邮件快件能力从7000件提升至1.5万件。同时，紫金还加快镇级站点、村级节点建设，新、改建成镇级综合服务站点10个，村级服务站点66个，“客货邮同站”发展加速推进。

紫金还优化融合发展布局，全县设立2个寄递物流共配中心、16个邮件交接中心，规划24条融合线路，沿线设置80个邮件快件交接站，连接约100个村级站点以及文旅景点、农产品基地等，初步构建起县、镇、村三级全覆盖的客货邮全域融合网络，基本建成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务体系。

“客货邮+”全面提档升级

紫金县聚焦模式创新，在“成效提升”上深化赋能，做好融合发展基础文章，以“客货运+邮政+快递”融合为主体，建立农村寄递共配体系，全面整合客运资源、快递资源和农村货源，积极开展客车捎带货物和邮政快件等，推动客运企业、农村物流降本增效。据统计，每月通过客货邮车辆运送到乡镇的邮件快件约15万件，占乡镇邮件快件总量的35%，物流成本显著下降10%-15%，平均配送时限缩短半天到1天，消费品下乡更加便捷顺畅。同时，农村客运车辆空载率大幅降低，每月新增运输收入40万-60万元。

紫金县还做优融合发展提升文章，推广“客货邮+”的融合发展模式，在融合发展1.0版本的基础上，拓展文旅、商贸、产业等服务功能，促进产、运、销一体化发展，推动“客货邮+”全面提档升级，其中打造“客货邮+农特产品”模式提供农产品预约配送服务，紫金蝉茶、五指毛桃、丝苗米等特色产品进城更加高效。据统计，当前通过客货邮运送的农产品日均从400多件增长到800件，每月带动农产品销售额达300万元，提升约100%，有力推动紫金优质农特产品走向更广阔市场，真正实现“快递进村”与“农货出村”双向赋能。

本报记者 张涛 特约记者 黄从高 甘建楼