日前，源城区出动近百名交通执法人员和公安民警开展市区出租车乱涨价和非法出租车客运经营专项整治联合行动。，在1个半小时内清查出7辆假的士。执法人员在行动中发现，市区“克隆”的士不但在外观上与正规的士毫无两样，其车内配置也相当齐全，通信手段同样完善。

    “克隆”的士难识真伪
    如果你在夜间乘坐的士，那么，你一定要仔细看清楚，说不定你坐上的就是一台“克隆”的士。
    家住碧洋家花园的杨小姐就有过这样的经历。今年3月，杨小姐从深圳乘晚9时的汽车回河源，到达市区新城客运站后，已是晚上10点多钟，出站后杨小姐便登上了一辆停靠在车站出口处的“的士”，抵达建设大道后，杨小姐在车主索要票据时才发现，自己乘坐的原来竟然是一辆“克隆”的士。
     源城区交通管理总站工作人员陈靖告诉记者，他们在的执法行动中发现，一些“克隆”的士不但外观几乎与的士无异，连车内的配置上也同的士一模一样，私自装置有计价器及对讲系统。其中，有个别“克隆”的士的对讲系统竟然可以接收的士公司的信息。一方面，“克隆”的士车主可通过对讲系统互通打击信息，另一方面，他们还可通过接收的士公司信息及时掌握客源流向。
       “克隆”的士为逃避打击，一般夜间出来进行非法营运，大多停靠在车站、酒店等场所候客。由于“克隆”的士难识真伪，乘客很容易上当。
      与“克隆”的士同样扰乱市区营运秩序的还有“黑的”，“黑的”一般也是一些报废或临近报废的车辆，安全性差。这些无证运营的“黑的”一般活动在市区的城乡结合部，其特点是在打击过程中取证工作相当难，如果乘客不予配合，执法人员便难以认定非法营运的事实。

    “问责制”加大打击力度
    受利益驱使，“克隆”的士和“黑的”一度呈疯狂之势。7月21日，市政府为打击的士私自涨价和非法营运行为，出台了“问责制”，根据“问责制”要求，市交通部门完善了打击的士乱涨价和非法的士客运经营的组织机构，制订了工作细则。作为责任单位，源城区交通管理总站及时召开了专题会议，研究部署打击执法行动的具体措施及实施方案。在加大宣传“问责制”广度和力度的同时，组织了20多名执法人员分成4个小组，采取日常监管和夜间监管、周末重点出击、定点执勤和流动巡查相结合的方式，对“克隆”的士和“黑的”以严厉打击。截止到至目前，源城区交通管理总站共组织9216人次，依法查处非法营运车辆60台，其中，“黑的”19台。同时，为了从源头上制止“克隆”的士现象，源城区交通管理总站还对市区的机动车维修单位下发了《关于加强市区出租车车维修管理工作的通知》。通知明确要求各维修厂不得擅自改装机动车，不得承修已报废机动车，不得利用配件拼装机动车。
    陈靖告诉记者，由于“黑的”、“克隆”的士一般用的都是一些报废或临近报废的车辆，存在严重的安全分隐患，公安、交通部门一直致力于打击，对于这些非法营运的车辆，凡是被查获的，最低处罚在3万元，最高则达至10万元。

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