市民对新公交车满意多于挑剔。本报记者 陈仕平 摄

      群众寄予厚望的市区新公交车运营一个月了，运行情况如何？是否真正让群众乘坐起来舒适、方便、快捷呢？前昨两日，记者走访了相关企业和市民，并深入到新公交线路现场了解情况。

日发送4 万多人次  上班族成乘车主力

      据公交公司的相关负责人介绍，新公交运营以来，及时实现了与老公交的对接，客流稳定，平均每天发送的乘客有4 万多人次，一个月共发送乘客120 多万人次。

      公交公司的相关人员也对乘客的相关情况进行了分析统计。据介绍，乘客的构成主要是上班族、老人、学生三部分，分别占 60%、30%、10%。客流高峰在早上 7 点钟和下午5 点30 分左右，持续时间为半小时左右，这个时段的客流特点是来得很急，走得也急，这与其他城市的公交车特点相符。因此公交公司对这一时段加强管理，确保乘客走得了走得好，不发生事故。

两条线路有所调整  三条线到人民医院

      新公交运营以来，部分线路进行了调整。据了解，18 路已调整为市人民医院至新丰江，12 路调整为万隆公园一号至市人民医院。调整后，到人民医院的公交车从1 路车增加到3 路车，极大地方便了到医院看病的群众。

      记者了解到，线路调整后市人民医院门前的摩托车搭客现象大幅减少，门诊病人也比以前增加很多。公交公司线路调整得到医院的好评和支持。据了解，市人民医院计划提供场地给公交公司作为调度室，方便公交车停靠。而市技工学校不但提供400 多平方米的地方作为公交车的停靠站，还无偿做好洗车等工作，让公交公司深受感动。

      据悉，为解决市区西面群众的看病难问题，公交公司正在进行调研筹划，拟将客流比较少的文化广场至水泥厂的6 路车延伸到市人民医院；同时针对2 路车受紫金桥限行的影响，拟将改走老河义路经胜利大桥到达市人民医院，方便市区东面群众看病。

IC 卡使用远低于预期  市民多不知如何办理

      据悉，为方便市民乘车，新公交公司推出了绿都IC 卡，但销售情况并不太理想。据统计，5 月2 日，该公司收到刷卡车资290 元，到了5 月25 日，刷卡票款也只上升到886 元。目前，该公司的发卡总量在6000多张。

      据绿都公司的负责人张汉雄介绍，一方面用卡与用现金没有差别，另一方面是公司推广力度和手段都不够。据介绍，推广 IC 卡对方便群众乘车，节省公司管理成本都有很大好处，公交公司计划申请将现金票价提价，对 IC 卡票价给予优惠，以吸引更多群众使用IC卡。

      不少市民表示，想办IC 卡却不知道如何办理。记者了解到，各条线路终点站的销售点都可购买，也可向所乘坐的公交车司机购买IC 卡。但一些市民认为前一种方式很麻烦，不清楚还可以向司机直接购买，所以没有用 IC卡。

收到200多宗投诉  市民期盼开新线路

      据公交公司反馈的信息显示，一个月以来共收到各种途径的投诉200 多宗。平均每天8 宗左右。该公司负责人认为，这对每天有四、五万人次乘车来说，这些投诉量还算比较正常。公司做过调查，市民总体对新公交车评价还是比较好的。

      据介绍，投诉主要集中在开新线、增加车辆密度等。公交公司负责人称，大多数投诉是合理的，但有少数不太切合实际，比如一些市民要求车开到他家门口，这是不可能实现的。公交公司还表示，对群众反映的意见，一定认真梳理，有则改之，无则加勉，为公司改进服务提供决策依据。对于市民提供好的建议和意见，公交公司称应该感谢这些一直关注我市公交事业发展的市民。

新车故障率较高  百台次的车抛锚

      新公交车选用广东省佛山飞驰客车厂生产的FSQ6810JYG 型公共汽车，是在国内10 多家公共汽车生产厂家中根据车辆安全性能、技术质量、售后服务等最好最优中选定的。但由于大部分设备都是国内生产的，新车故障率较高，主要是生产的缺陷。据介绍，一个月下来有上百台次的车辆抛锚，都是机械故障引起的，坐车的市民还是相当理解的。目前公司正在联系生产厂家，对车辆进行维护保养，解决一些车辆故障率较高的问题。

记者再体验：

没有公布投诉电话

      前昨两日，记者搭乘多路公交车发现，相比一个月前公交车试运营阶段，公交车上的一些不足之处正逐步完善，新公交车前门处都增加了线路图，投币箱上贴上了1 元的标志，市民一眼就能看到这条公交线途经站点和投币额。

      但记者发现，目前各条公交线路，均看不到有投诉电话公布。有市民抱怨，如果在行驶过程中与司机或者公交公司方面产生纠纷，他们向哪个部门投诉，打什么电话都不清楚。

车厢内没有垃圾篓

      昨日，记者乘坐6 路车的过程中，总是能看到有市民将纸屑扔在地板上，更有甚者将口水直接吐在车厢内。记者环顾了整个车厢，发现6 路车上没有设置垃圾篓。据记者调查发现，其它线路的公交车同样也没有安装垃圾篓。一位张女士告诉记者，“每天搭公交车的市民那么多，在行驶过程中肯定会产生一些垃圾纸屑，不论有没有市民乱丢垃圾，在公交车上安装垃圾篓是很有必要的。”

个别报站器声音低

      前天下午，在高塘移民点5 路车的起点站，记者一走进车里，就听见正在播流行音乐，而司机大佬正随着音乐跳动的节拍，舞动自己的身体，口中还不时唱出歌词。记者本以为等车开出站点，司机就会将音乐关闭，可是直到记者下车，流行音乐都一直回响在车厢内。

      公交行驶过程中，有乘客向司机投诉说听不清报站器声音，想让司机关掉流行音乐。可是司机大佬并没有这样做，他只是将流行音乐的音量调小。当天下午，记者再次乘坐5 路车，从发车站文化广场到高塘的整个行车过程中，报站器仅仅在到站的时候报了站名，行驶途中3 次出现“终点站已到，请所有乘客下车”的错报。

满意度调查：

九成乘客感觉满意

      老城望江楼站，共有9 条公交线路经过，是市区公交车最密集的站点。昨日上午，记者在此地对正在候车的乘客，进行了简短的调查。12 名受访的乘客中，有10 位乘客对新公交车1 个月来的表现，表示满意或基本满意，有1 位乘客表示不满意，还有一位市民是首次乘坐新公交车。

      程老伯：家住长城世纪华府，出门办事，准备搭乘9 路或者11 路，最满意的是等车时间大大缩短，10 分钟内就能坐到车。

陈      女士：生活原因，经常搭乘，准备乘坐1 路车，最满意新公交车舒适、快捷，新公交上路后出行方式改变，以前是搭摩托车的；司机的服务态度需要改进，发车密度有待加大。

      叶小姐：去文化广场，准备搭乘5 路车，路程虽然不远，但公交车只要1 元钱，所以放弃走路和搭摩托，选择坐公交车。最满意新车舒适，便宜，上下车到站才停，有点像广州深圳等大城市的了。

      赖先生：家住高塘移民点，经常搭乘5 路车，准备换乘9 路车去人民医院，公交车是他出行的唯一选择，对新公交非常满意，舒适、规范，按站停车大大缩短了行车时间。

      欧阳小姐：工作原因常乘坐3 路和 8 路车，一天两趟，新公交车很规范，到站上下，自己很满意；一些站点之间距离太远，凯旋城附近司机经常不开进慢车道，上下很危险，其次就是司机对车内乘客的组织不够，人多的时候没有提醒大家往后面走。

      杨小姐：以前都是自己开车出行，因为下雨，选择搭乘1 路车回家，此前没有坐过新公交车，所以不知道怎么评价。她表示，往常天气不好她会选择打车，新公交给人的直观印象很好。

      刘先生：有了新公交车后，私家车经常让给老婆开，自己乘车上下班，新公交乘坐舒适，到站上下很规范，让市区有了点大城市的味道。不满意司机素质良莠不齐，有时不报站，公交车的运行环境也不好，没有合适的站台停靠，乘客经常在马路中间上下车，很危险。

      陈先生：家住兴源市场，在精电公司上班，需要搭乘1 路车，新公交停靠规范，宽敞舒适，也很干净，希望1 路车的早班车能按线路行驶，今后的票价也不要变。

      记者观察发现，上午10 点30 分前后，无论是哪路公交车，市民等待的时间都没有超过10 分钟，与以前动辄半个小时的等待有很大变化。记者也看到，公交站太狭窄、站牌标示不清等问题也存在。

      对此，市交通局一位工作人员表示，需要冷静地看待这样的调查结果。他认为，新公交车与老公交车，从硬件上比有很大反差，市民评价较高是必然的，但随着时间的推移和客流量的上升，市民的乘坐要求的提高，一些新的问题还会出现。

盼新公交惠及更多市民

      记者在“公仆信箱”及市区一些论坛上看到，市民对新公交提出的意见也不在少数。归纳起来，要求新开线路的呼声最高。其次是新公交的服务问题，主要是驾驶人员开车不够稳，没有严格遵循站内上下车的规定。

      一些网友反映，自家或者工作地附近没有公交车经过，无法享受到新公交车带来的舒适、便捷和实惠。对此，市交通局公交科科长邓伟雄表示，主管部门十分注意收集市民意见，但公共交通照顾的是大部分市民的利益，目前新公交跑的基本上还是老的线路，主要是考虑大多数市民已经形成的乘车习惯，其次新公交的投入还很有限，如果某一路段多位市民反映没有车坐，他们会要求公交公司考虑对线路进行调整。本报记者 黄仕忠 张安定 见习记者 曲晨

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