相信国内很多消费者，在谈及三菱汽车的产品时，总是会想起欧蓝德等家喻户晓的SUV车型。不过，三菱汽车旗下与欧蓝德同平台的首款跨界产品ASX劲炫，即将在8月底引入国内销售，预计售价18-24万元左右。三菱ASX劲炫不仅兼顾了轿车的舒适性，而且拥有SUV车型的高通过性和一定的越野能力，可以满足消费者不同的驾驶需求。接下来让我们一同去了解，三菱ASX劲炫在做工质量方面是否让人满意。

    一、外观部分

    三菱ASX劲炫的前脸设计与欧蓝德非常相似，采用了经典的鲨鱼式前倾大嘴造型，看上去非常具有杀伤力。我们通过实拍照片可以看的出来，三菱ASX劲炫的前进气格栅周围和雾灯都采用镀铬装饰条，而且鹰眼式前大灯周围的接缝都比较均匀，做工水平比较到位。

    三菱ASX劲炫的尾门采用上掀式开启方式，尾门与车身的接缝有些偏大，但LED后尾灯周围与车身的接缝却非常小，周围的钣金工艺都非常不错。三菱ASX劲炫采用单排气管设计，采用镀铬材质包裹，提升了整车的豪华感。

    三菱ASX劲炫的前风挡采用有骨式雨刷器，这一配置与近20万元的价格稍显不符。相信很多车主在购车后也会自己加装无骨式雨刷，毕竟无骨式雨刷器的使用效果比有骨式雨刷要好很多。

    三菱ASX劲炫采用了215/65R16轮胎，轮胎的宽度为215毫米，轮毂直径为16英寸，在同级车中并无突出之处，但这款车的轮胎扁平较高，可以大大提高整车的舒适性和通过能力。从图中我们可以看到，三菱ASX劲炫的轮毂采用10条幅铝合金材质，运动化的轮毂质感很不错。

    三菱ASX劲炫采用三菱2.0L发到发动机，发动机采用了装饰罩，但底部护板比较薄弱。另外我们看到机舱内部的布局稍显凌乱，与车身衔接处也并没有太多的橡胶密封。但三菱ASX劲炫的机舱盖内侧装有比较厚道的隔音层。

      二、车门部分

    三菱ASX劲炫采用无钥匙系统，车门上的门把手采用与车身同色设计，开启并不需太大的力气，非常轻便。另外，这款车的门把手上的无钥匙开启按键采用软性材料，手感也比较舒服。

    三菱ASX劲炫的前排车门开启角度比较大，方便驾乘人员上下车辆，而且我们看到车门四周的密封胶条也并没有偷工减料。唯一觉得有些遗憾的是，这款新车的B柱并不是采用独立的装饰罩，而是采用了黑色涂漆，难道这是为了安全性考虑？

    三菱ASX劲炫车门内侧的门拉手采用镀铬材质，不仅提升了整车的档次，而且手感也非常不错。轻轻拉动内侧拉手，会觉得非常轻便，并没有太过费力的感受。

   三菱ASX劲炫的驾驶席车门内侧设计了控制区，可以控制车窗和外后视镜，使用时发现门窗控制按键的阻力比较合适没有松垮或者生硬的感觉，但外后视镜调节按钮有些偏小，不易于操作。

    三菱ASX劲炫的车门内衬都采用了软性的材料包裹，车门扶手处还采用柔软的织布材质，丝毫没有生硬不舒服的感觉。另外，前排车门内衬还设计了银色装饰条搭配，看上去非常时尚并有档次。

      三、中控台部分

    三菱ASX劲炫的中控台都采用深色调设计，并且配备了银色装饰条，看上去豪华感比较强。另外，三菱ASX劲炫采用的是白色自发光仪表盘，刻度清晰，色彩鲜明。位于方向盘左侧的控制区域设计了大灯高低调节功能，周围的做工水平也都非常不错。

    三菱ASX劲炫的中央控制面板设计的层次感非常强，上半部分配备了DVD系统，采用大尺寸液晶触摸显示屏。而下半部分则配备自动空调系统，周围按键和旋钮的阻尼适中。

    三菱ASX劲炫的扶手箱为有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间一般，只能存放一些较小的物品。手套箱表面为塑制材料包裹，略显生硬，整体做工十分精细。

    三菱ASX劲炫配备了大尺寸天窗，可以使车内的采光效果非常好，但这个超大型天窗并不能开启，略微有些遗憾。但三菱ASX劲炫天窗四周设计了暖色调灯光，当夜晚打开的时候非常炫丽。

      四、驾驶员控制部分

    三菱ASX劲炫的方向盘表面采用真皮材质包裹，手感非常舒服，而且这款车的方向盘配备了多功能按键和换挡拨片，阻尼适中，操作也很是便利。另外，三菱ASX劲炫方向盘两侧的控制杆模具做工都比较不错，质量水平非常到位。

    三菱ASX劲炫采用的是CVT无级变速箱，而且还带有手动换挡模式，增强整车的运动感。这款新车的换挡手柄非常小巧，并且采用真皮材质包裹，没有生硬的感觉，操控非常方便、舒适。

    三菱ASX劲炫采用的是分时四驱系统，在车内可以通过图中所示的旋钮选择调节驱动模式，这个控制调节旋钮设计的非常小巧，阻尼适中，操作非常轻便。

    三菱ASX劲炫的转向柱底部裸露的部分太多，没有周密的防护板保护措施，刹车和油门踏板采用橡胶材质包裹，起到防滑的作用。这款新车采用传统的手拉式制动器，更高端的电子式手刹并没有出现在这款车上。

    三菱ASX劲炫用的是豪华车目前流行的无钥匙点火系统，启动按键上设计有警示灯，而且周围的接缝比较均匀，整体质感非常强。

     五、座椅部分

    三菱ASX劲炫的全车座椅都采用柔软的织布材质包裹，内部的填充物非常柔软，舒适性非常强。另外，这款新车的驾驶席座椅采用手动六向调节，控制杆操作方式都比较便捷，勿需太过费力。

    三菱ASX劲炫的前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足，同时这款新车前排驾乘空间比较宽裕。

    三菱ASX劲炫后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。但这款车的后排稍显紧凑，头部空间和腿部空间相对比较狭小。图中的模特身高180厘米左右，头部几乎已经要顶到车顶。

    总结：通过以上的介绍，相信大家可以从全方位的角度去了解三菱ASX劲炫的做工水平。想比很多同级车型来说，三菱ASX劲炫的确有很多亮点值得称赞，但也有一些不尽人意的地方，还有很多提升的空间。如果对跨界车型感兴趣的消费者需要了解更多关于三菱ASX劲炫的咨询，请继续关注网上车市的相关报道。