日前，国务院召开的常务会议决定，自9 月1 日至2017 年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。免税能否让新能源车进入普及期，引发网友热议。

正方：

     免税助推新能源车推广

     目前，新能源汽车的消费存在价格偏高的问题。免征车辆购置税将有效降低了新能源车的购置车本，是继打破地方垄断和加快充电桩建设之后政策层面传来的又一重大利好。据了解，新能源车辆购置税约为8.5%，免征将有效降低消费者的购车成本。以起步售价30.98 万元的比亚迪纯电动车e6 为例，免征购置税政策落地后，购买所需支付的综合税费就将减免 2.7 万元左右。再算上中央和地方两级财政补贴，购置成本明显降低。针对政府及单位公共采购的新能源车产品，国家早已启动了相关免征购置税的鼓励政策。此番政策再度在私人消费市场落地，在提速新能源汽车产业发展方面无疑具有极大的示范效应。随着更多激励政策的到位及非市场化壁垒的破除，新能源车发展将真正迈向由政策拉动过渡到市场拉动的快速发展阶段。

     刘磊涛

     ——摘自网易新闻

反方：

     破解产业瓶颈才能实现普及

     长期以来，新能源汽车难以普及的核心因素在于新能源动力等产业瓶颈，充电桩作为电动汽车最重要的配套设施，其完善与推广将直接决定新能源汽车能否全面普及。目前北京、深圳等一线城市对充电桩配套建设已经加快步伐，但由于相关充电设施目前还没有统一标准出台，因此设施的兼容性和可靠性，都可能成为未来新能源汽车发展道路上的隐患。免征购置税对新能源汽车产业来说是个重要利好，但决定新能源汽车能否走进寻常百姓家庭的因素还有很多。技术开发、充电设施的建设、相关行业标准的及时出台，以及产业布局的合理引导等，都是事关新能源汽车行业可持续发展的重要因素。只有必须尽快完善各项配套设施，让消费者获得良好的用户体验，这才是新能源汽车进入千家万户的必备前提。

     樊大彧

     ——摘自北京青年报

     栏目主持：刘曦