出租车司机在新塘加气站进行加气。

“有了这本气瓶使用登记证，再也不用拉着100 多公斤的空罐满街跑了。”日前，我市不少出租车司机拿到了《气瓶使用登记证》，有了这本证，加装有 CNG 气瓶的车辆就可以到加气站进行加气，出租车从而迈入汽油—— 天然气两用车辆的行列。据了解，目前我市有100 多辆出租车进行了“油改气”，加上本身自带天然气和汽油两用的车辆，共有390 余辆出租车使用上了天然气。

没有相关证件加不了气

车辆“油改气”是通过给汽车加装一个使用天然气的装置，可以使汽车在烧汽油和烧天然气之间自由转换，燃气成本可以比汽油时减少一半。去年，市区不少出租车都响应公司的号召，将车辆进行了油改气，但是在加了一两个月的气后，突然气站方面不给加气了，原因就是出租车在改装时，并没有办理《气瓶使用登记证》。此后，经过“油改气”的车辆每天拉着100 多公斤的空罐跑，白白多耗着油，令众的哥焦心又无奈。

上个月，经过相关部门多次开会协调，出租车终于可以办理《气瓶使用登记证》。市区“油改气”的出租车经过检验合格后，逐批申请办理车辆加气所必须的《气瓶使用登记证》。有了这本证，“油改气”的出租车可以到市区新塘和绿都公交公司两个天然气加气点进行加气，正式迈入汽油——天然气两用车辆的行列。

390余辆出租车用“气”

“目前我市绝大多数出租车已经完成改装，至本月底可以全部完成改装。”据汽车行业协会相关负责人、河源市源安客运小汽车出租公司总经理汤勇华介绍，市区有495 辆出租车，目前有100 多辆出租车进行了“油改气”，加上本身自带天然气和汽油两用的车辆，有390 余辆出租车可以使用天然气。

“使用天然气代替汽油作为汽车燃料，主要有环保和节省燃料成本等两大好处。” 汤勇华告诉记者，天然气主要由甲烷构成，燃烧后基本无污染。以一辆出租车为例，使用天然气作为燃料的出租车一天可减排二氧化碳1400 克，二氧化硫8.18 克，氮氧化合物584.92 克，粉尘582.4 克。同时，使用天然气作为汽车燃料也可大大降低成本。他说，一辆汽车使用1 立方米天然气的行驶里程相当于用1.17 升汽油的行驶里程，目前天然气的价格是4.5 元/立方米，也大大低于汽油的价格，出租车司机已经从“油改气”中得到真正的实惠。“油改气”出租车每跑一公里可省下50%以上成本，总体下来就可以让的士司机省下不少钱。另外，使用天然气作为燃料，还可以延长汽车发动机寿命，为车主节约维修费用。

一天可以省上百元

“‘油改气’以后，每天一家人的吃饭钱就有了。”说起“油改气”，从事出租车司机工作13 年的李伟师傅笑着告诉记者，根据目前的天然气和汽油的价格，按他的经验，汽油每跑一公里需要燃料费用在0.7 元钱左右，而天然气燃料费用则只需要0.3 元钱左右，按1 天1 夜跑400 公里计算，汽油费用为0.7× 400=280 元，天然气费用为0.3×400=120 元，即1 天1 夜用天然气比用汽油大约可以节省 160元。

“跑的里程越多，节省的钱也越多。”另外一位在去年8 月份便开始改装了车辆的出租车司机曾志青师傅说，他开出租车4 年多，去年8 月份最先对车辆进行了改装，然后开始使用天然气作为车辆燃料，大约用了一个月左右的时间，后因各方面因素无法给车辆加气便停止使用天然气了。他介绍，他是和另一位亲戚一起承包一辆出租车的，白天夜晚轮班，在那一个月，两人除去加天然气等一些费用，一个人的收入在 5000 元左右，“如果像以前一样用汽油，收入至少要减少1000元。”

我市3家企业具改装资质

据介绍，目前，东源港元汽车修理厂等3 家企业具有省质监局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》，基本上每辆车的改装费用在5500 元左右。“因河源没有法定检验机构，改装完成后，还要邀请惠州的检验机构进行监督检验，检验合格后方能投入使用。” 汽车行业协会相关负责人告诉记者，按相关规定要求，改装后的车辆每个月还要到修理厂进行一次免费的检测。

“车用气瓶的安装必须在取得许可的单位内进行，且只能在许可范围内和许可场地内按照相应的工艺进行安装。”该负责人介绍，车用燃气气瓶属于易燃易爆压力容器，任何单位和个人不得擅自安装，而应到有安装资质的改装企业去进行安装、拆装和更换。该负责人提醒说，到没取得安装许可的单位进行车用气瓶私自改装，不仅安装质量得不到保证，而且有些单位和车主存有侥幸心理，将报废或二手气瓶安装在车上，气瓶本身的质量和安装质量都得不到保证，导致气瓶使用存在巨大安全隐患。

本报记者 戴湄 刘影丽 文/图