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据广州日报消息，今年，中国车市或迎来含金量极高的“金九银十”。来自中国汽车工业 协会的数据显示，2017 年8 月，汽车产销保持平稳发展的态势，分别完成209.3 万辆和218.6 万 辆，产销量比上月分别增长1.6%和10.9%，比上年同期分别增长4.8%和5.3%。淡季不淡，反而 逆势上扬，这在以往并不多见。这种良好势头能否在“金九银十”和第四季度得到延续？东风 标致总经理李海港认为，今年第四季度相比于上半年，会有明显的翘尾效应，创新高应无悬 念。李海港这一番话，获得包括吉利、传祺、通用、丰田、本田在内的车企高管的认同。

购置税优惠刺激乘用车增长

购置税优惠将于今年12 月31 日截止，这一次是“收官”，中国车 市江湖从此不再有“购置税优惠” 的传说。抓住最后机遇，赶上政策 的末班车，年底前购车，是当下消 费者最为理性的选择。

8 月，汽车产销淡季不淡。

8 月，乘用车产销分别完成179 万辆和187.5 万辆，产销量比上月 分别增长1.8%和11.7%，比上年同 期分别增长3.6%和4.1%，分别低于 汽车总体1.3和1.2个百分点。

1-8 月，乘用车产销分别完成 1503.1 万辆和1480.7 万辆，比上年 同期分别增长3.1%和2.2%，低于汽 车总体1.6 和2 个百分点。从乘用 车四类车型产销情况看，比上年同 期，除SUV 产销继续保持增长外， 轿车也已经止住下降颓势。

8 月汽车产销的逆势上扬，让 车企对“金九银十”充满信心。为 备战“金九银十”，广汽三菱携手三 菱中国，将旗下车型更新至2018 款，全面提升配置，增加型号，售价 却维持不变。在稍早的时候，长 安福特推出全新翼搏，广汽本田 则推出新款缤智。假如算上8 月 底成都车展前后上市的新车，数 量超过二十款。显然，车企已经 行动起来，通过推新来抢占“金九 银十”的风口。

新能源汽车“全看下半年”

8 月，新能源汽车产销分别完 成7.2 万辆和6.8 万辆，同比分别增 长67.3%和76.3%。其中纯电动汽 车产销分别完成5.8 万辆和5.6 万 辆，同比分别增长79.6%和95.5%； 插电式混合动力汽车产销分别完 成1.4 万辆和1.2 万辆，同比分别增 长29.4%和21.6%。

1-8 月，新能源汽车产销分别 完成34.6 万辆和32.0 万辆，比上年 同期分别增长33.5%和30.2%。其 中纯电动汽车产销分别完成28.4 万辆和26.0 万辆，比上年同期分别 增长45.4%和43.5%；插电式混合动 力汽车产销分别完成6.2 万辆和 5.9 万辆，比上年同期分别下降 2.6%和7.5%。

谈及对今年剩下三个多月新 能源车销量走势，中国汽车工业协 会没有调低年初70 万辆的预测。 原因是随着各地今年补贴政策的 陆续出台，再加上明年补贴额度会 进一步滑坡，年内新能源车会有一 次井喷期，全年实现70 万辆，没有 悬念。

车价集体跳水全面混战

面对“金九银十”和即将到来 的年末旺季，汽车主机厂希望可以 冲量，以达成年初制定的产销目 标。另外一方面，消费者等待新车 上市的同时，期待车价能够进一步 下降。

记者留意到，目前降价主要集 中在经销商层面。豪华车领降，合 资品牌跟进，本土品牌“兜底”。此 前价格最为坚挺甚至需要加价的 中大型SUV，比如途昂、汉兰达、 GS8 等，由于汽车主机厂加大供货 量，无需加价，候车时间也较以往 大幅缩减。

SUV 是目前竞争最为激烈的 细分市场，长安经销商表示，新近 上市的CS55 确保一个月内提车， 超出时间，每天支付客户100元。

宝骏汽车针对旗下SUV 车型， 在今年官降基础上，再进一步推出 促销政策。8 月底，广汽传祺GS7 和GS3 联袂上市，至今累计收获订 单超过1万张。

轿车是当下最值得购买的车 型，尤其是中高级轿车。帕萨特、 天籁、凯美瑞、雅阁、蒙迪欧让利幅 度进一步加大，平均售价比相同级 别SUV要低1万-2万元。