停车难，已经成为当前 河源市区普遍存在的问题，这 个难题不仅困扰着出行的车 主、部分单位、医院及学校，更 让有关职能部门觉得头痛。

近日，市公安局发布 《河源市市区临时停车管理 实施细则》（以下简称《实施 细则》），明确指出在市区主 办重大活动的主办方、道路 升级改造施工方、建设改造 中的医院或学校等公共服 务场所，可根据实际需要向 交警部门提出申请，符合条 件的将给予划分停车位。 细则有效期将持续到2020 年10 月1 日。

昨日，本报记者从市交 警支队了解到，《实施细则》 发布的10 天里，暂未收到任 何单位临时车位划分申 请。而针对市民普遍关注 的部分人行道被商家、银行 网点等自行划分的停车位， 分管的城管部门称该行为 为违反相关规定的行为。

3种情况可申请3个工作日内到现场勘查

根据《实施细则》，市区内举 办重大活动的主办方、市区道路 升级改造中的施工方、建设改造 中的医院或学校出现停车难问题 时，需要划定临时停车区域的单 位，可以向交警部门设立的市区 临时停车管理办公室提出申请建 议，停车办收到申请建议后在3 个工作日内到现场勘查，并作出 回复。

我市人行道停车位约有2300 个。

市交警支队交通设施设备 科负责人温伟权表示，如果符 合条件，他们将会在申请表上 写上同意意见，然后再注明临 时停车的时间，还会将提示标 志树立在临时停车区路口的两 头，并通过微信、广播等渠道向 市民宣传告知。

那么，在重大活动举办期间 或在市区公共服务场所以及道 路施工改造期间，要划定临时停 车位需要哪些条件呢？在一些 道路两侧没有施划停车位的道 路，假如是双向4 车道道路，无 中间隔离设施，可在非高峰时段 （19:00-07:00）在道路两侧划定 一条车道的临时停车区，双向6 车道及以上道路，无论有无中间 隔离设施，都可在道路两侧划定 一条车道的临时停车区。

小车数量较5年前翻两番路面停车位紧缺问题凸显

采访中，记者从市交警部门 获取一组数字：截至今年8 月，市 区有小型载客汽车115528 辆，对 比2012年增加了78428 辆，增长率 高达211%。据介绍，如今我市每 月平均上牌小车数在5000 辆左 右，而与机动车急剧增长相反，市 区的停车泊位资源相当有限，特 别是道路停车泊位和公共停车场 紧缺，停车泊位总量增长缓慢，远 远比不上机动车的增长速度。市 民在市区出行停车极为困难，并 因此带来了违法停车、交通拥堵 及群众满意度下降等问题。

工作人员正在路面划停车位。

而按河源市区每公里道路的 车辆密度来计算，截至今年8 月， 市区建成区面积约46.35 平方公 里，共有道路90 条，道路里程长 192 公里（不包括高新区26 条道 路、里程42 公里），市区路网密度 为414.2 公里/百平方公里；机动 车保有量为186000 辆，每公里道 路车辆密度为969 辆，如不包括摩 托车，每公里道路车辆密度为 643.1 辆，高于深圳市的502 辆和 广州市的288辆。

对比市区小车数量，路面上 的停车位也就显得“ 微不足 道”。温伟权介绍，据不完全统 计，市区共有机关单位、企事业 单位、学校、医院等地的各类停 车泊位66197 个（不包括高新 区），而已经划分的道路路内仅 有8200 个、人行道有2300 个，市 区汽车总量与道路停车泊位比 率仅为17:1，停车供需严重失 衡。但是，市区住宅小区38905 个停车位约占停车位总量的 59%，上班期间小区的停车泊位 便成空置，没有得到有效利用。 同样，不少单位的停车场在周 末、节假日没有对外开放，也造 成了停车资源的浪费，致使停车 泊位的周转率和利用率相当低。

部门：私下划停车位违反规定

路面车位紧缺带来的停车压 力，也给不少银行营业网点、商家 带来困扰。一到出行高峰期，不 少到银行办理业务、到门店消费 的车主为了停车可谓是“八仙过 海各显神通”。过去两年里，不少 银行网点、商家、医院也曾到市交 警部门，要求在路面、人行道划定 临时停车位，但由于没有明确规 定，市交警部门并未对此给予划 定。银行网点、商家只能在门前 的人行道自行划车位，甚至将这 些车位进行上锁占为己有。不 过，在《实施细则》发布的10 天里， 市交警支队暂未收到任何对临时 车位划分的申请。

细心的车主会发现，当自己 将车停靠在这些门店前的车位 时，曾遭遇被处罚。按照职能分 工，人行道属于城管部门分管， 对此，市城管局有关工作人员接 受记者采访时称，目前市区道路 人行道的功能规划并没有包括 小车停车功能，如果车辆停靠在 人行道，对人行道地砖也会造成 损坏。该工作人员同时称，银行 营业网点、商家在人行道自行划 停车位已经违反相关规定，城监 部门将对这样的行为保留执法 权力。

共享停车提高车位使用率 在我市可否试行推广？

今年4月25日，广州拟立法对 全市包括城市道路泊位在内的停 车场进行规范管理，提出停车位可 以“共享”，对停车实行分段收费。 河源能否试行这样的做法？记者 了解到，今年市、区人大代表建议 和政协委员提案中，均有提出市 区道路停车难问题，并建议尽快 对市区部分道路路段实施停车收 费。温伟权也曾提议，我市有关 部门可学习借鉴深圳、广州等市 的做法，引入先进的管理系统，如 深圳的“宜停车”，对兴源路、大同 路、化龙路、长塘路等部分道路路 段试行停车计时收费，利用价格杠 杆原理调控车辆出行，提高停车泊 位使用率和周转率，待条件成熟 时，再逐步推行到市区其他道路。

同时，也可由政府牵头建立 智能共享停车平台，利用互联网、 物联网、云计算、大数据等技术， 充分整合和利用道路、住宅小区、 企事业单位、购物中心、公园等场 所的停车泊位，在道路停车泊位 达到饱和时，引导驾驶人将车辆 停放在目的地周边有空闲车位的 住宅小区、企事业单位等场所。 对在道路停车、住宅小区停车的， 可根据不同区域、路段、时段，制 定合理的弹性收费方案。

我市每月上牌小车数在5000 辆左右。

截至今年8 月，市区有小型载客汽车 115528 辆，对比2012 年的37100 辆增加了 78428 辆，增长率高达211%。

市区建成区面积约46.35 平方公里，共有 道路90 条，道路里程长192 公里，市区路网密 度为414.2 公里/百平方公里；

机动车保有量为186000 辆，每公里道路 车辆密度为969 辆，如不包括摩托车，每公里 道路车辆密度为643.1 辆，高于深圳市的502 辆和广州市的288 辆。

据不完全统计，市区共有机关单位、企事 业单位、学校、医院等地的各类停车泊位 66197 个（不包括高新区），而已经划分的道路 路内仅有8200 个、人行道有2300 个，市区汽车 总量与道路停车泊位比率仅为17:1。

本报记者 吴奕镇 苏远龙