本报讯 据法治周末消息，近日，多位用户反映，在申请押金 退款后7 天的时间里，酷骑单车账号内的298 元押金一直未退还 到账户中，曾经可以如期退还的押金，现在到账的时间却变得“遥 遥无期”；此外，部分用户还表示，酷骑官方的400 客服热线一直 无法打通，完全不知道该怎样解决押金退还问题。8 月30 日，酷 骑单车发布声明，重申押金不能按时退是近期系统升级过于频繁 所致，随着新的CTO 和技术团队的入驻，预计9 月份能解决全部 问题。

市民张先生的酷骑单车押金未退回，但系统提示充值押金。

行业人士分析，一个共享单车企业出现退押金不及时的情 况，只有两种可能性：一是企业希望押金能沉淀在资金池中，形成 更大的现金流而故意拖欠押金；二是企业因经营不善，暂时没有 兑付能力。

账户里的押金究竟去哪儿了？客服为何一直无人回应？申请 的退款何时才能到账？这些问题的答案让很多用户无处可寻。

专家称“系统升级”解释不靠谱

然而，对于酷骑的“系统升级” 说法，外界却有不同的观点。

北京市炜衡律师事务所上海分 所高级合伙人邹晓晨指出，每笔押 金都是一个数据库的记录，押金 的充值和退款，在程序上对数据 库记录进行修改的相关操作步骤 没有本质的区别，“从技术角度来 说，能通过App 充值就意味着可 以正常退款，如果因技术问题导 致不能退还押金，那么用户也不 能通过App 进行充值，所以，因技 术升级导致押金不能按时返还是 不成立的”。

易观互联网出行研究中心研究 总监张旭对此表示认同，他告诉记 者，共享单车企业用技术升级来解 释押金返还不及时，这种说法的“可 信度近乎为零”。

在张旭看来，一个共享单车企 业出现退押金不及时的情况，只有 两种可能性，一是企业希望押金能 沉淀在资金池中，形成更大的现金 流而故意拖欠押金；二是企业因经 营不善，暂时没有兑付能力。

上海市自行车行业协会秘书长 郭建荣介绍，8 月2 日，交通运输部 等十部门联合发布了《关于鼓励和 规范互联网租赁自行车发展的指导 意见》，要求企业应严格区分企业自 有资金和用户押金、预付资金，实施 专款专用，加快实现“即租即押、即 还即退”。

“将押金不能按时退还归因于 技术问题，这很可能只是一些共享 单车企业的推托之辞。”郭建荣告诉 记者，政府此前对押金尚无严格监 管措施，个别共享单车企业就有动 用用户押金的可能。随着市场的激 烈竞争，以及各城市对共享单车的 严格管理，必定会有一些企业逐步 面临倒闭、退出市场等问题，押金退 还难也是必然会出现的问题。

记者注意到，因“技术”原因导 致押金难退的共享单车企业并非 酷骑单车一家。今年8 月，小鸣单 车曾被曝出押金难退的问题，对 此，小鸣单车CEO 陈宇莹回应，退 款难主要是因为公司技术问题导 致。不过记者注意到，截至9 月4 日，仍有许多用户在小鸣单车官方 微博留言，押金难退还的问题尚未 完全解决。

值得注意的是，今年4 月南京 一家名为町町单车的共享单车企业 也曾被用户曝出押金难退，彼时町 町单车发布公告给出的解释也是 “技术”原因：系统故障所致；直到8 月，町町单车原办公室人去楼空，市 场监管部门也无法联系到公司工作 人员，好多用户才知道这家企业早 已溜之大吉，町町单车也成为首家 “跑路”的共享单车企业。

银行托管和加强监管并举

为了解决用户的资金安全 顾虑、更好地规范押金管理，记 者了解到，一些共享单车企业已 相继与银行建立了合作关系，对 用户押金进行托管。

摩拜单车相关负责人在接 受记者采访时表示，摩拜单车已 和招商银行达成战略合作，专门 开立了存放押金的银行账户，确 保押金的资金安全，专款专用， 用户随时可以申请退还押金，基 本可以实现秒退；ofo 相关负责 人也表示，小黄车的押金有专门 的账户存款，专款专用，用户可 在App 中随时申请退押金，基本 实现秒退。

那么酷骑单车是否将用户 押金进行了托管？记者注意到， 今年6 月，酷骑曾对外宣称，就 用户押金与某银行达成战略合 作，不过，9 月4 日，该行相关负 责人告诉记者，截至目前双方尚 未开展任何实质业务合作，未与 酷骑签署任何资金保管、监管协 议，酷骑的保证金存款也未在其 银行存放。

邹晓晨表示，共享单车的 押金问题，除了依据合同法合 同相对性原则的约束，以及各 地出台的地方管理规范外，法 律对于押金的保管、使用尚未 有明确的规定，总的来说，对 于共享单车企业押金的存放 使用，政府还是要进行有效的 监管。

鉴于单个消费者在企业违 约后维权成本过高，邹晓晨建 议，相关部门一旦发现平台出现 不退押金的情况，应当及时向社 会公布，这既能起到很好的督促 效果，又能从根本上遏制企业挪 用用户押金的问题。