从一天一班的客运车到15分钟一班的客运车，从时速几十公里的绿皮车到时速100多公里的现代火车，从需要长时间等待的公交车到随叫随到的网约车……改革开放40年来，我市的交通发展日新月异，出行方式发生了巨大的变化。

出行靠“挤”的囧时代

“改革开放以前，对于家住东源县漳溪镇的我来说，出行实属不易。”市民吴伟今年61岁，年轻时是国家铁路局的一名员工，由于工作地点在北方的缘故，经常要横跨南北出行。

1978年，吴伟刚满20岁，他清晰地记得，当时河源还没有火车站，过年回家要从北方坐火车到广州，再转坐客车。当时的火车都是简陋的绿皮车，四处透风。“当时，我和同乡几个人拿着火车票，随着庞大的人群‘挤’进站台，再一窝蜂地往火车上继续‘挤’。”吴伟说，“那时候的火车车厢里都是人挤人，前脚贴着后脚跟，站得很累，我试过一站三天三夜，感觉两条腿都不是自己的。那时候的火车不提供热水，更不用说吃饭了，旅途中全靠自己带的馒头充饥。”

到达广州站后，还要从广州搭乘客车回河源，再从河源“挤”客车回村里。吴伟记得，那时候回村里的车一天只有一辆，而所谓的公路都是黄泥路上铺层沙。有一次，恰逢大雨，车走到灯塔至骆湖这一段时，沙子被雨水冲走了，车轮子陷入泥泞中出不来，只有等到道路重新铺沙子，才继续出发，当天深夜才回到村里。

交通工具逐渐增多

“80年代至90年代，我国的道路运输、铁路运输蓬勃发展，长途汽车逐渐增多，出门比以往方便了许多。广东属于改革开放前沿阵地，汽车逐渐增多，但是广州火车站还是超负荷运转。”吴伟说。

“自己是铁路职工，一直希望家乡能有一个火车站，让火车可以在河源停靠下来，方便我们的出行。”那时候，看着铁路一条条修建，吴伟心底也有这么一个声音。

1990年，让吴伟期待多年的河源火车站建成了；1991年，广梅汕铁路动工，1995年通车；1992年京九铁路动工，1996年通车……此时，吴伟通过河源火车站辗转南北，每次从河源火车站走出来，都惊奇地发现河源市区交通的变化，市区路上跑着公共汽车、摩托车、小汽车，回乡的客车从过去的一天一辆变成了一天五六辆。

出行多样化的快时代

随着社会的进步，生活的逐渐富裕，人们对于生活也有了更高的追求。进入21世纪，交通越来越便利，私家车不断更迭，公共交通发展日新月异，出行变得越来越便捷。

“2012年年底，我记得单位有急事需要去处理，因为春运，火车票难求，当时家人告诉我河源有候机楼可以直达广州机场，就直接到旅行社订了飞机票，然后坐直达车到广州机场，全程只花了三个多小时。”至此，吴伟觉得出行越来越方便了。

对此，吴伟感叹，时代发展得真快，自己刚开始工作的时候，出门都要提前一个星期准备，看看能不能买到票，然后靠身体去“挤”车，现在，年轻人都流行“说走就走”，想去哪，开个车，手机订张票，约辆车，前后就几分钟的事情，交通实在便捷。

如今，已经退休的吴伟在市区居住，偶尔他会掏出手机叫滴滴快车带孩子去市儿童公园，偶尔回老家，则让儿子开车回去。吴伟笑呵呵地说，“等过几年，孙子也都读小学了，高铁在河源建好了，我可以带着妻子坐高铁出去到处溜达了。”

见习记者 吴文婷