未设计自行车道的人行梯道坡度较陡，以此缩短了梯道长度。

      本报讯（记者 叶能军）近日，有市民向本报反映，河源大道河中天桥设计不太合理——4 条步梯中只有2 条设置了自行车道，自行车上下天桥不太方便。有关人员对此表示，双向通行影响路口交通，希望市民谅解

      市民刘先生向记者反映，河中天桥的4 条人行梯道中，只有西南方向和东北方向设立了自行车道，自行车如从东南方向和西北方向上天桥，要多走约两百米的路程或把自行车扛上天桥，遇上学生上下学高峰期时显得较为拥挤。“政府修建这座天桥我们大声叫好，不过有关部门对一些细节问题应该多考虑一下。”刘先生说。

      昨日上午，记者在河中天桥看到，天桥共4 处人行梯道，的确只在2 条人行梯道上设计了自行车道，这两条自行车道为上下双行道，目测每边的车道宽约40 厘米。记者注意到，就坡度而言，设计了自行车道的人行梯道比纯人行梯道较为平缓。天桥两侧也给河源中学、河源电大留出了足够宽的通道。

      就天桥自行车道只单行一事，记者采访了市城管局市政管理科负责人。据该负责人介绍，当初进行天桥设计时，有关专家在自行车道的问题上进行过讨论，初步方案是在4 条人行梯道都设计自行车道。但在开始施工后，施工人员发现如按照初步方案都设计自行车道，势必遮挡天桥西北方向原有的一个路口，给门店经营者及居民出入造成影响。

      权衡之下，施工方案进行了修改，4 条人行梯道中只在其中2 条设计自行车道，未设计自行车道的 2 条人行梯道坡度较陡，从而缩短了梯道长度，保留了原有路口供市民出入。而且在天桥两侧的桥底下留出了足够的宽度，从天桥的一端到另一端，自行车与行人可同时从桥底经过再上天桥，而不必从公路上绕行，保障了安全。

      “虽然自行车道减少了2 条，但对交通安全性不构成威胁。实际上骑自行车的市民只需多走100 多米的道路，即能推车上天桥并经过天桥跨越河源大道。”该负责人说，这是权衡多方利弊后做出的解决方法，希望广大市民谅解。