的士司机注意了，如果存在拒载、甩客、绕道、乱收费、遮挡号牌、与乘客发生冲突被投诉等问题，将被停班学习3 天。这是我市新制定的《河源市出租汽车驾驶员停班学习培训管理制度》的其中一项内容。新规定的出台，再次引发我市民生论坛网友对于出租车的吐槽，网友期盼政策能严格落实。

     得知有新政策严打出租车乱象，网友们不管三七二十一，先把出租车乱象数落了一番。

   “乱收费是常事，我从文景小区去火车站，有时10 元，有时12 元，但居然遇到过18 元的，什么情况？”“乱收费，我也遇到过，那表跳得太快了。”

    “打表的还好，一到过年过节，直接开价，不打表。”其中，最让网友受不了的是拒载问题，“下雨天，要去白岭头，不去；晚上去雅居乐，不去；最惨的一次，晚上从火车站想去临江，也不去！亲，贵点也就算了，拒载很误事的。”

   “拒载这事真的很奇葩，有钱也不赚，说明的士师傅比我们有底气啊。”吐槽归吐槽，对于新规定，网友们还充满期待。

    “根据规定，驾驶过程中存在抽烟、玩手机、不系安全带、乱停乱靠、没有放置从业资格证、拒绝提供发票等问题，停班学习1 天；驾驶过程中存在拒载、甩客、绕道、乱收费、遮挡号牌、与乘客发生冲突被投诉等问题，停班学习3 天；因服务质量问题被新闻媒体曝光，造成恶劣影响的，停班学习5 天。这规定细化量化得很好，操作性很强。希望要实实在在抓一次，真正执行下去。”

    有网友在期待中提出质疑，“政策时时新，落实是关键。”“管到了遵章守法的有牌照司机，却放过了黑的。”

     的士是城市文明的窗口，然而的士司机挑肥拣瘦、拼客绕道、哄抬价格，让城市的“ 明眸”蒙尘。此番新规出台，邀市民媒体共同监督暗访，值得赞许，但这种“整治行动”，看似解气，治本艰难。

    出租车服务乱象背后，出自部分司机不守规矩、不讲诚信，但源头还是利益机制梗阻。治本之道，是理顺体制机制，根据市场需求调节出租车供给，让诚实守信者勤劳致富，不守规矩者清出市场，才能形成“良币驱逐劣币” 的“正循环”，出租车行业，方能驶上正常利益轨道。出租车乱象得治，是河源追梦全国文明城市的道路上，一道必须通过的考题。

     本报记者 郑婷影