物流协会副会长畅谈打造粤苏皖赣物流通道河源节点
本报讯(记者 张涛)“作为粤苏皖赣4 省大通道的南大门,随着广东沿海港口功能的内移,河源有望变成一个大型的无水港。因此,加快打造粤苏皖赣物流大通道河源节点,对河源而言,无疑是一个新的发展机遇。”日前,广东省物流行业协会常务副会长、秘书长马仁洪应市发展和改革局邀请在我市作专题报告时如是说。
在题为《物流业的发展现状及趋势》的专题报告中,马仁洪建议我市要加快打造粤苏皖赣物流大通道河源节点。去年,习总书记提出了构建丝绸之路经济带,也提出了21 世纪海上丝绸经济之路,即“一带一路”的发展战略。从江苏徐州、连云港下来的粤苏皖赣4 个省,连接下来就到了21 世纪海上丝绸之路。这意味着,河源处在丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路中间通道的南大门。
从广东省来看,从河源有几条公路可以到港口,向东边走,有潮汕港;朝南边走,有惠州港;朝西边走,有珠海港、虎门港等。这些沿海港口如果伸向腹地,无论是走公路或者铁路,都必须会聚到河源。从物流这个角度来看,河源处于几大港口向内陆发展的汇集节点。下一步,这些港口功能可内移到河源,河源就将变成一个大型的无水港。
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