“ 十一”黄金周假期是旅游、休闲、探亲的高峰期，不少市民已经在盘算假期出游，尤其是今年国庆长假期间高速公路将继续实施7 座以下(含7 座) 小型客车免费通行的政策，更是刺激着市民的出游欲望。（详见本报9月22日A3版报道）

高速公路免费通行对市民来说无疑是一种惠民政策，为出游、探亲的人们提供便利，节约出行成本，促进了旅游业的发展，然而高速公路免费造成的严重拥堵也让许多市民对国庆出行开始打“ 退堂鼓”。在我国，适逢节假日，出行就类似人口大迁徙，奈何高速公路还免费通行，大量的车流涌向高速公路，高速公路瞬间变身高速“停车场”。本来走高速公路看重的就是高速，如果该有的速度上不去，甚至到处遭遇拥堵，免费通行也很难让人们心情好起来。

高速公路免费通行，本来是利民惠民的好政策，结果却是免费不叫好，其实根源还是在治理假日交通拥堵上。应对高速路逢“免”必堵之考，合理配置道路交通资源、改进休假制度，才能从源头上破题“假日骤堵”现象。此外，培育公民“车德”也刻不容缓，“与人方便、于己方便”，这个道理尤其适用于对待交通拥堵。只有管理者、参与者齐心协力，“免费之路”才会更加顺畅。

谢素婵