停车难已成为当前河源市区普遍存在的问题。这个难题不仅困扰着出行的车主、部分单位、医院及学校，更让有关职能部门觉得头痛。近日，市公安局发布《河源市市区临时停车管理实施细则》明确指出在市区主办重大活动的主办方、道路升级改造施工方、建设改造中的医院或学校等公共服务场所，可根据实际需要向交警部门提出申请，符合条件的将给予划分停车位。（详见本报10月11日A2）

“疏”是解决停车难的好办法

随着人们生活水平的提高，私家车渐成新宠，但也带来新的问题：有钱买车，无处停车；出行方便，停车麻烦。破解停车难已成为一个迫在眉睫的问题。

此次实施的临时停车管理跳出了一味靠“限”靠 “罚”的管理思路，有需要的、符合规定的可提出申请，交警部门给予划分停车位。其实，不少城市缓解停车难的措施都可圈可点，比如通过加强停车场规划和建设、积极增加停车资源供给、通过大力发展公交、一些机关大院尝试下班后开放停车场供居民使用等。这些可贵的探索都是以“疏”为主的好办法，既避免乱停车的“公地效应”，也减少“画地为牢”造成的资源浪费。

眼下，针对可能不断衍生的停车难问题，相关部门在制定政策时，应以最大化满足大多数人的利益和诉求为目标，尤其应尽量避免简单地靠加强管制来减少需求。只有理性地考虑，科学地“疏”，才能真正实现人车和谐、道路畅通，停车无忧，充分享受汽车带给我们的方便。

郑婷影

解决“停车难”忌“头痛医头”

我市临时停车管理细则终于“出笼”，笔者甚感欣慰。然而到底能解决多少停车位，是否能提高市民的幸福指数，尚有待时日检验。

有专家认为，停车问题属于静态交通。从一辆汽车的使用时间上来看，停止与开动的时间比为9：1。对政府而言，在政策和实际投入上，不仅要在“1”上花大力气，对于“9”更要高度重视，不能顾此失彼。确实，就目前市区的实际需求和现有停车位之间的悬殊比例就可知，无论怎样的停车管理政策，暂时都无法从根本上解决停车难的问题。

窃以为，解决“停车难” 不能简单地头痛医头，脚痛医脚，只有在道路通畅，公共交通完善，配套设施完备的情况下才能更好地解决这些问题。故职能部门要从规划、立法、经营、管理、执法等各个角度系统思考，形成解决“停车难”问题的短中长期战略方案，防止出现头痛医头式的临时仓促应对，做到从容应对，标本兼治。如今，临时停车管理细则已经“出笼”，这仅仅是 “第一步”，解决“停车难”还有更多的路要走！

张涛

解决停车难要着眼长远

随着人们生活水平的提高，机动车数量激增，停车难已成为城市的一个共性问题。河源也不例外，尤其是老城区路段更是“一位”难寻，破解停车难问题已迫在眉睫。市区临时停车管理细则是解决我市停车难问题的有效手段，然而在汽车保有量连年攀升的情况下，我们还需多渠道挖掘停车潜力。

车总得有地方停，没有停车位那就只能停在马路边、人行道等一些本不该停的地方，即使冒着被贴罚单的风险也无可奈何。治理停车难是一项重要的民生工程，既要立足当前更要着眼长远，才能不断满足社会发展对城市停车的需求。停车是城市规划的重要一环，要破解停车难，就要把工作提前做到城市规划环节，以长远的眼光来谋划，而不是解决现在的停车需求就可以了。除了挖掘新的停车资源，利用好现有的停车资源实行停车共享，减少私人用车、发展公共交通等都是解决停车难的出路，相关部门需要开阔视野、创新思路。

谢素婵