本报讯 据南方网消息，“建设世界级机场群”是《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）提出“构建现代化的综合交通运输体系”重要内容之一。《规划纲要》还提出，建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区。推进广州、深圳临空经济区发展。

航空是现代交通和经济的“激活器”。粤港澳大湾区目前有香港、澳门、广州、深圳和珠海五大机场，构成了大湾区的骨干航空力量。数据显示，2018年，五大机场旅客吞吐量合计超过2亿人次，货邮吞吐量超过830万吨，运输规模位于全球湾区机场群之首。据国际航空运输协会预测，到2030年，粤港澳大湾区客货运需求量将分别达到3.87亿人次、2000万吨。

时不我待、只争朝夕。加快临空经济建设，已成为上述城市参与建设粤港澳大湾区的重大机遇、重要抓手。

广州：打造具有国际竞争力航空产业集群

广州白云国际机场是我国三大航空枢纽之一，发展临空经济基础雄厚，如今已有近1.2万家企业在广州临空经济区集聚。“我们一定紧抓粤港澳大湾区建设重大机遇，按照《规划纲要》要求，对标国际一流，依托国家临空经济示范区，促进国际航空枢纽功能不断提升，综合交通网络体系完善，临空高端产业加快集聚，重大项目建设加速推进。”广州空港经济区管委会党组书记、主任孙秀清说。

“按照《规划纲要》要求，我们将按照省委、省政府和广州市委、市政府的统一部署，继续强化国际航空枢纽规划建设，对标国际先进，加快城际轨道、高快速路等基础设施建设，完善旅客便捷出行、货物高效运输的立体化综合交通体系，优化综合服务功能，提升广州国际航空枢纽能级和全球影响力。”孙秀清说，将致力于发挥机场聚集高端资源要素的优势，依托临空经济示范区，科学谋划布局航空总部、航空物流、飞机维修、航材制造、跨境电商、飞机租赁及配套生活服务等临空产业，打造具有国际竞争力的航空产业集群。

深圳：以会展为核心驱动建设空港新城

沿着广深沿江高速一路向南经深观地界进入深圳，上空不断传来强气流声，飞机频繁起落彰显出深圳宝安国际机场的高速运转与繁忙程度。东侧深圳国际会展中心的工地上，钢制的框架已全面封顶，一座崭新的“城市新客厅”初现雏形。

深圳保安国际机场。

当下，位于深圳市宝安区西北部的空港新城正如火如荼地建设中。依托区位优势和雄厚的制造业基础，空港新城将以在建的深圳国际会展中心为核心，规划以会展为核心驱动和战略性节点，结合空港、高铁等区域性交通支撑，发展会展商贸、创新研发、国际物流等与临空经济紧密相关的功能业态和产业集群。

随着粤港澳大湾区建设逐步推进，深圳临空经济迎来新的发展机遇。民航中南地区管理局局长胡振江表示，深圳机场将继续擦亮“特区招牌”，以新发展理念引领深圳民航高质量发展；要积极融入粤港澳大湾区建设，打造全球领先的世界级机场群；要继续强基固本，进一步提升安全保障能力和服务质量。

同时，深圳将借助粤港澳大湾区高端产业领域国际化的科技资源，以政策为先导，引领创新型产业宏观发展，加快向价值链高端迈进，构建开放创新型现代产业体系。到2030年，基本建成开放合作、高端引领、创新驱动、环境优美的国际一流空港都市区。

珠海：建设一流的通用航空产业综合示范区

24日，记者来到位于珠海市斗门区莲洲镇的珠海通用机场。该机场目前已正式通过竣工验收，今年上半年可实现通航，将助力珠海打造成服务粤港澳大湾区、辐射华南及港澳地区的一流通用航空产业综合示范区。

“按照战略定位，珠海通用机场是粤港澳大湾区机场体系的重要组成部分。该机场还将作为重要的公共服务基础设施，在政府应急救援中扮演重要角色。”珠海通用机场建设投资有限公司副总经理郭发文介绍，未来，珠海通用机场将构建与市内外旅游景点间的低空旅游通道，培育航空俱乐部、公商务飞行、短途运输和航空物流等新兴业态，初步建立商务和私人飞行、短途客货运和航空物流的飞行网络。此外，维修保障业务、通用航空会展、整机组装试飞、零部件制造等关联产业及外延服务也将成为下一步瞄准的重点。

“依托珠海通用机场这一平台，珠海发展通用航空产业有了更完善的条件，打造服务大湾区、辐射华南及港澳地区的一流通用航空产业综合示范区，向产业链中高端迈进也有了更足的底气。”郭发文介绍。