两个好消息相继传来！前日，由中铁六局承建的赣深高铁桃里窝隧道顺利贯通，这是该标段顺利贯通的第七座隧道。至此，中铁六局赣深高铁三标隧道开挖已完成设计长度的55%，实现隧道开挖11.67公里。昨日，随着河惠莞高速公路沙坪特大桥正式合龙，标志着河惠莞东源段全线贯通，按照当前进度，河惠莞高速主线年底通车的目标可实现。

河惠莞高速公路沙坪特大桥正式合龙。

参建人员奋力拼搏，实现了赣深高铁桃里窝隧道的安全顺利贯通。

本报记者 吴奕镇 郑婷影 通讯员 张湘涛 李谦 陈永泉 摄

河惠莞高速东源段全线贯通

全线年底有望实现通车

本报讯 记者 郑婷影 通讯员 陈永泉 “热烈祝贺河惠莞高速东源段全线贯通！”昨日，随着河惠莞高速公路沙坪特大桥正式合龙，标志着河惠莞东源段全线贯通，按照当前进度，河惠莞高速主线年底通车的目标可实现。

沙坪特大桥位于东源县黄村镇三洞村，桥长1726.8m，左幅61跨、右幅57跨，单跨最大跨度40m，总投资约1亿元。桥墩采用双圆柱式墩、方柱墩、门架墩、薄壁墩、灌注桩基础，桩基共250根；桥台采用桩柱式桥台，承台系梁共94道，墩柱195根；预制梁板共498片（其中箱梁368片，T梁130片）。该桥由广东冠粤路桥有限公司承建，2017年开始施工，8月12日正式合龙，标志河惠莞东源段全线贯通。

据了解，河惠莞高速公路2015年开工建设，计划2019年建成通车。其中东源段途经叶潭、黄村、康禾3个镇，全长约35公里，设有2个互通出口（黄村、康禾）、1个服务区（黄村）、1个管理中心生活区，计划总投资36.6亿元。东源段建设施工有序、高效推进，截至今年第二季度累计完成28.2亿元、占比77.04%。其中2019年计划投资7.8亿元，前两个季度已完成4.63亿元、占全年比例50.93%。据统计，截至目前，路面工程稳定层施工已完成80%以上，沥青铺设已完成30%以上，按计划10月完成；主线路基工程预计8月15日完成，按照当前进度，河惠莞高速全线年底通车的目标可实现。

赣深高铁桃里窝隧道贯通

三标隧道开挖已完成设计长度55%

本报讯 记者 吴奕镇 通讯员 张湘涛 李谦 前日，由中铁六局承建的赣深高铁桃里窝隧道顺利贯通，这是该标段顺利贯通的第七座隧道。至此，中铁六局赣深高铁三标隧道开挖已完成设计长度的55%，实现隧道开挖11.67公里，标志着中铁六局赣深高铁三标段建设又朝着既定建设目标迈出了重要一步，为按期实现全标段隧道贯通奠定了坚实的基础。

桃里窝隧道位于我市和平县阳明镇境内，全长625.38米。该隧道施工条件复杂，安全风险高。隧道分布于和平县环境敏感区域，施工与环境保护，特别是东江水域环水保及水土保矛盾突出，项目建设对施工环水保要求极高。

工程自开工以来，承担施工的中铁六局路桥公司严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,及时组织开展风险评估、方案评审，制定了各项管理措施，运用国内外最先进的预测预报手段探明前方地质情况，细化工序管理质量安全标准，保证了隧道质量安全有序可控。同时，施工单位严格落实业主关于环水保的要求，最大限度减少施工对周边环境和水源的污染，保护森林资源，积极践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，严格规范施工，力求打造生态文明最美赣深高铁。

经过全体参建人员的顽强拼搏，施工单位克服了进场施工便道崎岖险峻、材料进场困难、资金紧张等各种困难因素，实现了隧道的安全顺利贯通。

赣深高铁建成通车后，对于加强粤港澳大湾区的建设，特别是对江西赣州、广东河源沿线经济繁荣和社会发展，实现奋力崛起，促进革命老区的经济发展，都将具有重要的意义。