2022年计划完成交通建设投资80亿元、加快粤赣高速顺天互通立交、龙寻高速、梅龙高铁、G205国道东移等项目建设，推进厦（汕）昆、河揭、赣广、韶河汕等铁路和广紫、梅河韶、紫金至汕尾等高速公路规划研究工作，畅通农村公路“毛细血管”微循环，构建河源“米”字型“水陆空铁”现代化综合立体交通网……一个个正在推进的交通项目，正呈现在河源人民面前，这是河源交通人切实把学习成效体现到工作中、落实到行动上，立足群众交通出行需求新起点，展现担当新作为的重要体现。

近日，市交通运输局党组书记、局长马国波在接受记者采访时表示，市交通运输部门将坚决贯彻落实市第八次党代会和市委八届二次全会精神，锚定建设“示范区”“排头兵”的目标任务，以“融湾”为纲、“融深”为牵引，紧抓交通强国、交通强省和“双区”、两个合作区建设重大历史机遇，以新时代交通铁军精神，奋力推动河源交通运输高质量发展，坚决扛起经济社会发展“先行军”的使命担当。

高速公路助力河源经济发展。

高站位谋划交通项目引领高质量发展“源动力”

2021年12月10日上午9时55分，从深圳北首发的G4640次列车在众人的欢呼声中驶进河源东站，标志着河源正式迈进高铁时代。这一时刻，被记录在河源发展史上，成为河源交通历史上重要的里程碑之一。

一组数据显示，去年，河源完成交通固定资产投资107.8亿元，超额完成年度投资计划，特别是在编制交通运输规划、重点项目建设、高速公路建设上大有作为，为加快建设幸福和谐美丽河源提供了交通运输支撑。

马国波表示，市交通运输局将狠抓实干，构建河源现代化综合立体交通网。他说，2022年，市交通运输局将坚持规划引领，加快编制综合交通运输“十四五”、综合立体交通网、中长期铁路网、航空布局、客货运综合交通枢纽等规划，打通外联的“高快速”动脉，提升国省干线公路通行服务水平，畅通农村公路“毛细血管”微循环，构建河源“米”字型“水陆空铁”现代化综合立体交通网。

同时将充分发挥河源在国家南北战略大通道的“双向桥头堡”作用，积极谋划河源至广州、深圳“2+2+1”高快速通道，统筹推进东江航道扩能升级和河源港源城港区码头、古竹码头建设，推动打造“1+3+4+Ｎ”机场体系。

高要求推动项目落地夯实经济发展“硬支撑”

建于龙川县城东北侧的梅龙高铁东江特大桥，作为梅龙高铁的重点控制性工程之一，目前大桥的总工程量，已经完成60%，预计今年10月底建成并交付使用。

据介绍，梅龙高铁东江特大桥全长795.5米，大桥东桥头长达452米的辽石隧道，已经实现贯通。位于河源、梅州两市境内的梅龙高铁全长95.6公里，是广东省首个自行投资建设的时速达350公里的高铁项目，在河源境内接入赣深高铁龙川西站，预计在2024年建成通车，这对推动河源“米”字型现代综合立体交通网络建设，提升“融湾”“融深”质量和效率具有重要意义。

经济发展，交通先行。市第八次党代会、市委八届二次全会提出加强交通基础设施建设、推动“硬联通”向更高水平融合，构建高效便捷的对外通道网络。“十四五”期间，河源将谋划高速、高铁等交通运输重点项目128项（类），总投资约765.31亿元，其中2022年计划完成交通建设投资80亿元。马国波介绍，今年市交通运输局将重点加快粤赣高速顺天互通立交、龙寻高速、梅龙高铁、Ｇ205国道东移等项目建设，确保粤赣高速顺天互通立交建成通车，推动粤赣扩宽全线开工建设，力争河紫高速、河惠汕高速提前到“十四五”开工建设。积极推进厦（汕）昆、河揭、赣广、韶河汕等铁路和广紫、梅河韶、紫金至汕尾等高速公路规划研究工作，实现建设一批、开工一批、规划储备一批。

与此同时，将大力推动“四好农村路”省级示范市创建，指导龙川县创建国家级示范县，和平、连平创建省级示范县，争取完成投资2.1亿元、建设里程200公里以上，推动市域农村公路提档升级，助力乡村振兴。

高实效推动运输管理提升为民服务“软实力”

马国波表示，今年，市交通运输局还将继续深化“放管服”改革，推进客运行业转型升级，引导行业健康发展。优化公交站点布局，研究市区公交换乘优惠政策，构建方便快捷的公交通勤圈。狠抓“两客一危一重货”、驾培、网约车等行业监管，推进“人、车、路、企、救”系统治理，落实疫情防控责任等重点工作。

另外，全市交通运输部门将强化创新驱动，推进交通与大数据、清洁能源等技术深度融合，实现治理现代化。坚持严格规范公正文明执法，加强行业扫黑除恶和超限超载治理，巩固“打非治违”成果，维护正常的市场秩序。从严从实抓好党风廉政建设，坚决扛起安全生产政治责任，严把交通工程质量关，突出抓好系统防范重大交通安全风险、重点领域隐患治理等工作，确保道路运输行业安全生产形势稳定，确保以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

本报记者 吴奕镇 通讯员 赖一波 黄晓明