本报讯（记者 蒋安春）永康大道（原纬十四路）是市区东城西片区的主干道，但受京九铁路影响，该道路被分割成两段，给附近居民的生活带来极大不便。由此，建设一座跨铁路的立交桥就成为打通永康大道的重要一环。

      近日，记者从市土地储备中心获悉，永康大道西段立交桥及互通口建设项目拟在今年12 月动工。项目竣工后，汽车和行人可与铁路形成立体交叉的通行方式。

      现通道仅容一车通行

      打通永康大道等一批断头路是今年市政府的十件实事之一。目前，永康大道西段正在如火如荼地建设中。

      4 月6 日，记者爬上项目附近的一座小山坡看到，由于永康大道尚未修通，以文昌路为界，其东西两侧呈现出不一样的城市景象：东侧，雅居乐、市人民医院等高楼林立，绿树成荫，车流往来；而西侧却是大片尚待平整的土地和稀疏的几间厂房。附近的居民告诉记者，到了晚间，文昌路以西的很大一片区域都难见灯光，与灯火通明的东侧迥异。

      永康大道西段区域的开发稍显滞后，其中一个重要原因就是京九铁路的分割带来的交通不便。

      记者现场调查发现，目前，该片区仅有两条小路沟通铁路两侧。其中一条小路位于永康大道西北约 1000米处，但是路面狭窄，路口仅容一车通行，另一路口在永康大道以南，情况类似。据附近的高塘村村民反映，由于跨铁路的通道少，很多人往西到205国道或往东到越王大道均需绕一大圈，十分不便。

      跨铁路桥主长330米

      为减少京九铁路对东城西片区交通的影响，我市将在永康大道与京九铁路交叉口建设一座互通立交跨铁路桥，将该区域范围内车流和人流汇入国道205 线，实现与外界及其他区域的联系。

      记者了解到，该项目主要包括主线道路工程、桥梁工程、引道工程、排水工程以及附属工程，总投资约1 亿元。按照规划，跨铁路桥主长为330米、宽40米。

      项目建成后，汽车和行人将与铁路形成立体交叉的通行方式。届时，永康大道向东可跨东江连接河源学府区、东环路，向西跨京九铁路接205 国道，延伸后通粤赣高速路出入口，对外交通十分便捷。

      据有关方测算，该项目开通后的高峰小时交通量可达1100pcu （标准车当量数），这将极大地缓解 205国道的通行压力。

      带动东城西片区开发

      据了解，永康大道西段立交桥和互通口的建设，可从根本上解决该地区交通混乱的局面，满足周边地区房地产开发带来的人流和车流通行的问题，促进该地区的发展，同时方便周边商铺员工、居民的出行，改善当地群众的生活环境。

      所以，对于该项目，当地居民均极为期待。在雅居乐居住的陈先生说，此前由于永康大道断头，他们前往205 国道要绕一个大圈， “如果建好了，开车估计只要5 分钟，步行也不会太远。”他认为，届时雅居乐周边的商业圈和205 国道的商业圈可有效融合，互相促动，为片区发展凝聚更多人气，可带动市中心城区的提质扩容。

      项目带来的土地升值潜力已可预期。目前，该片区已有翠泽雍园等多个房地产项目在建或拟建，而在未来，这无疑是市中心城区开发建设的又一热点方向。